產(chǎn)品號(hào) |
ZK0213P9012 |
批次 |
233 |
產(chǎn)品ID |
N3169928 |
發(fā)布日期 |
20120119 |
生產(chǎn)地址 |
湖北省隨州市 |
目錄序號(hào) |
73 |
總質(zhì)量(kg) |
5800 |
整備質(zhì)量(kg) |
3600,3790 |
額定質(zhì)量(kg) |
底盤型號(hào) |
EQ6570K4AC |
|
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
半掛車鞍座承載質(zhì)量 |
||
接近角/離去角(°) |
22/15 |
前懸/后懸 |
1180/2120 |
外形尺寸(mm) |
6600X2280X2800,3000 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
掛車總質(zhì)量(kg) |
軸荷 |
2200/3600 |
|
軸數(shù) |
2 |
最高車速 |
95 |
車輛識(shí)別代碼 |
|||
輪胎規(guī)格 |
7.00-16,7.00R16 |
輪胎數(shù) |
6 |
前輪距 |
1750 |
后輪距 |
1586 |
軸距 |
3300 |
彈簧片數(shù) |
9/11 |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅳ |
燃料種類 |
柴油 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 |
CY4102-CE4F YC4FA100-40 |
東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
3856 2982 |
73 75 |
其它 |
1.選裝空調(diào)時(shí)對(duì)應(yīng)車高3000mm,對(duì)應(yīng)整備質(zhì)量3790kg;2.該車應(yīng)裝行駛記錄儀;3.選裝應(yīng)急門。 |
||
產(chǎn)品報(bào)價(jià) |
|||
聯(lián)系人 |
劉軍經(jīng)理 |
郵箱 |
452976880@qq.com |
聯(lián)系電話 |
0722-7065333 13872861327 |
傳真 |
0722-7098688 |
企業(yè)名稱 |
企業(yè)網(wǎng)址 |
||
畢竟，校車多少錢 35座校車多少錢 40校車多少錢校車問(wèn)題也是需要與城鄉(xiāng)差別、制造的技術(shù)差異等問(wèn)題聯(lián)系起來(lái)看待的。如果僅僅是一刀切做法對(duì)待校車，往往就會(huì)出現(xiàn)許許多多校車以外的問(wèn)題。所以，針對(duì)校車的管理、立法、制造規(guī)定以及具體分配，都應(yīng)該是隨著重視校車的刻不容緩而更應(yīng)得到重視。在這種情況下，才能讓校車真正成為孩子們的安全“流動(dòng)校舍”。
針對(duì)校車立法為何是重要的保障
在甘肅發(fā)生校車事故以來(lái)，校車多少錢 35座校車多少錢 40校車多少錢可以說(shuō)引發(fā)了全社會(huì)的關(guān)注。不但讓政府意識(shí)到，校車同孩子們的校園安全同等重要，還進(jìn)一步重申了全社會(huì)維護(hù)校車安全保障的必要性。這樣，當(dāng)校車普及最終落實(shí)到位的情況下，校車的特權(quán)，自然就會(huì)得到全社會(huì)的理解。畢竟，校車所牽動(dòng)的，既是下一代孩子們的安危、同樣也是關(guān)系到千家萬(wàn)戶的情感問(wèn)題。所以，校車雖小、但卻能牽動(dòng)全社會(huì)的神經(jīng)，也就自然而然了。
至于校車該不該享受特權(quán)的問(wèn)題，校車多少錢 35座校車多少錢 40校車多少錢雖然整個(gè)規(guī)劃還未系統(tǒng)公布，就已經(jīng)傳出了校車不該享受特權(quán)的聲音，真不知道說(shuō)此話的依據(jù)何在、或者作者是否能與天下的父母?jìng)兏型硎?，有一點(diǎn)是很明白的，那就是校車所應(yīng)該享受的特權(quán)，是世界性的！任何一個(gè)國(guó)家都會(huì)對(duì)校車進(jìn)行全面的優(yōu)先。如果在國(guó)內(nèi)反對(duì)他享受應(yīng)有的特權(quán)，只能說(shuō)被一些不該有的官僚特權(quán)影響太大！？至于要立法保障校車的權(quán)益，無(wú)疑不同于其它方面的立法問(wèn)題，它不但需要在形式上健全、更需要在內(nèi)容上完整，并形成一套行之有效的執(zhí)行與監(jiān)督機(jī)制，這才是針對(duì)校車管理最該明確的大事情。只有這樣，絲毫沒(méi)有自我保護(hù)能力的孩子們、才能得到真正的安全保障！
制造校車安全為何要放在首位
在校車的問(wèn)題上，之所以屢屢發(fā)生安全問(wèn)題，一方面屬于應(yīng)該有的管理沒(méi)有到位，另一方面其車輛的安全也多是弱不禁風(fēng)。別的不說(shuō)，在美國(guó)發(fā)生的一起追尾校車事件，就是以肇事者的悍馬被撞得面目全非，校車卻安然無(wú)恙而告終。這就說(shuō)明，國(guó)外在制造與選擇校車的問(wèn)題上，知道孩子們應(yīng)優(yōu)先享受的安全，所以，校車的各方面技術(shù)與品質(zhì)，都應(yīng)是最好的。校車多少錢 35座校車多少錢 40校車多少錢甚至可以說(shuō)，能夠造出堅(jiān)固的校車，就是讓大人能有安全保障的前提。試想，如果孩子的所乘車輛都欠缺安全性的話，大人再開(kāi)寶馬、奔馳又有什么意義呢！
至于國(guó)內(nèi)在面對(duì)校車的問(wèn)題上，制造的技術(shù)與安全，顯然是后續(xù)工作中的重中之重。在這個(gè)問(wèn)題上，既不應(yīng)該有絲毫的唯利是圖、又不能只看經(jīng)濟(jì)效益的對(duì)待校車，所以，盡管預(yù)期的投入數(shù)以千億，但任何企業(yè)在任何情況下不能賺昧心錢，這或許就是全社會(huì)的希望與期待！校車多少錢 35座校車多少錢 40校車多少錢也就是說(shuō)，企業(yè)如果中標(biāo)于校車制造，就應(yīng)該在安舒適以及新技術(shù)的基礎(chǔ)上，全面保障校車的最高品質(zhì)，同時(shí)，考慮到一切是為了孩子們的出發(fā)點(diǎn)，任何貢獻(xiàn)與愛(ài)心都是最有必要的做法。在這方面，不僅制造業(yè)、管理者以及相關(guān)人士都應(yīng)該如此！社會(huì)上的每個(gè)人都應(yīng)有義務(wù)獻(xiàn)出自己的愛(ài)心。
其實(shí)，校車所涉及的社會(huì)面，遠(yuǎn)不止上述這些問(wèn)題。它同樣也涉及到交通通行中的道德與路權(quán)問(wèn)題、涉及到其它車輛與行人要維護(hù)校車通行的問(wèn)題，在這種情況下，公安部已將校車的權(quán)利與公交車的權(quán)利等同要求，僅僅是邁開(kāi)了全社會(huì)關(guān)心校車的第一步。而作為保護(hù)好孩子的安全問(wèn)題，更需要每一個(gè)人有意識(shí)的關(guān)心與照顧，只有這樣，國(guó)內(nèi)校車的起步，才能夠在平穩(wěn)中做到進(jìn)一步完善。否則，無(wú)論如何都是全社會(huì)對(duì)不起孩子們的行為！這才是最比應(yīng)該發(fā)生的問(wèn)題……。校車多少錢 35座校車多少錢 40校車多少錢
