鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
同時，要利用現(xiàn)有的信息科學(xué)技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)，把大量理論性研究及現(xiàn)場獲得的數(shù)據(jù)通過信息系統(tǒng)反映出來。“我認(rèn)為，政策法規(guī)雖然是軟的，但它的價值并不亞于修復(fù)治理技術(shù)本身的硬實(shí)力。”談到礦山環(huán)境政策法規(guī)的研究，武強(qiáng)表示，這對于礦山環(huán)境治理是重要的。針對如何對礦山環(huán)境問題實(shí)施科學(xué)的梳理和分類，武強(qiáng)著重提出了三種劃分方案：一是根據(jù)礦種的類型和開發(fā)方式劃分，例如煤礦、石油天然氣、金屬礦等等，開采方法有露天、井底等。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
據(jù)介紹，環(huán)保督察組4月27日進(jìn)駐安徽以來，移交安徽省辦理三十一批次3719件信訪件。經(jīng)調(diào)查核實(shí)，屬實(shí)3178件，不屬實(shí)541件，全部辦結(jié)，完成率100%。到目前，安徽省針對信訪件中存在的環(huán)境違法違規(guī)問題，已責(zé)令整改3113家，立案處罰803家，累計罰款2635萬元，立案52起，行政拘留45人，刑事拘留18人，約談637人，問責(zé)476人。記者登錄安徽省環(huán)保廳網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，所有信訪件的交辦和處理信息一目了然，每一個信訪件的基本情況、核實(shí)情況、處理整改情況、問責(zé)情況全部記錄在案并向公眾公開。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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督察要求，安徽加快巢湖治理保護(hù)，對于督察中發(fā)現(xiàn)的問題，要責(zé)成有關(guān)部門進(jìn)一步深入調(diào)查，厘清責(zé)任，并按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅問責(zé)，抓緊研究制定整改方案，在30個工作日內(nèi)報送國務(wù)院并及時向社會公開。安徽省水利廳對巢湖日常管理嚴(yán)重缺位7月29日下午，第四環(huán)保督察組組長朱之鑫通報反饋意見時說，“督察談話中多數(shù)同志反映，安徽省一些領(lǐng)導(dǎo)干部重經(jīng)濟(jì)發(fā)展、輕環(huán)境保護(hù)，對自身肩負(fù)的環(huán)保責(zé)任認(rèn)識不到位。一些地方和部門環(huán)境保護(hù)法治意識淡薄。
