黃山大金油冷機壓縮機1YC23HXD電話報修日本大金油冷機售后維修 大金原裝進口配件供應(yīng) 大金油冷機常見故障維修：面板顯示故障代碼 壓縮機不啟動 不制冷或制冷效果不好 油冷機跳閘 油泵不工作等常見故障維修維護，大金油冷機清洗保養(yǎng)服務(wù)。
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大金油冷機異常代碼一覽表 大金油冷機故障咨詢報修：021-52179066 13916665897
A6 2 直流風(fēng)扇停止 風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的實際轉(zhuǎn)速低于 10rpm 時 71
AA 2 加熱器過熱 AKZ 型：防過熱溫度開關(guān) 70℃、
AKZJ 型：防空燒熱繼電器 105℃ 72
E1 1 系統(tǒng)異常 壓縮機標(biāo)識號 (P 板轉(zhuǎn)移設(shè)定 )
≠參數(shù)功率設(shè)定 73
E3 2 高壓壓力異?；蛘呃淠郎囟犬惓＠淠鳒囟?nbsp;65℃以上持續(xù) 10 秒時 74 高壓壓力超過 4.2MPa 時 ( 僅限 C 型 )
E5 2 排氣溫度異?；蛘邏嚎s機異常過熱 排氣溫度超過 A 持續(xù) 10 秒時 ( ※ 1) 75 壓縮機頭部溫度超過 115℃時
E6 2 起動時壓縮機鎖定 起動時壓縮機轉(zhuǎn)速無法檢測時 76
E9 2 電子膨脹閥異常 從電子膨脹閥開度和電子膨脹閥出口溫度值檢測出異常 77
EH 1 油泵過電流繼電器動作
或者攪拌機內(nèi)部熱繼電器動作 油泵電流超過 B 時 ( ※ 2) 78
EJ 1 防空燒開關(guān)動作或選配保護設(shè)備動作
壓力 0.03MPa( ～ AKZ438/AKZJ458 的 H 型 )
流量 15L/min(AKZ568/AKZJ568 ～的 H 型 ) 79
與X2M的12-13連接的保護設(shè)備動作時(短路)
FE 1 油壓異常 ( 油泵出口溫度上升 ) 油泵出口溫度超過 65℃時 80
FH 2 進油口溫度上升或者油箱液體溫度上升 進油口溫度超過 60℃并持續(xù) 60 秒時 81
H1 2 室溫?zé)崦綦娮璁惓?
或者機體調(diào)諧熱敏電阻異常 熱敏電阻短路或斷線 82
J3 2 排氣溫度熱敏電阻異常 熱敏電阻短路或斷線 82
J5 2 電子膨脹閥出口溫度異常 熱敏電阻短路或斷線 82
J6 2 冷凝溫度熱敏電阻異常 熱敏電阻短路或斷線 82
JE 2 油泵出口溫度熱敏電阻異常 熱敏電阻短路或斷線 82
JH 2 出口油溫?zé)崦綦娮璁惓?
或者進口油溫?zé)崦綦娮璁惓?nbsp;熱敏電阻短路或斷線 82
L0 2 變頻器及壓縮機異常 顯示異常代碼L4、L5、L8、L9、LA其中之一時 83
L4 2 散熱片溫度上升 95℃(～568型) 120℃(908型) 84
L5 2 功率晶體管瞬時過電流 輸出過電流輸入至電腦時 85
L8 2 壓縮機過載 壓縮機輸出轉(zhuǎn)速異常時 86
L9 2 壓縮機起動故障 起動時壓縮機不能平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)時 87
LA 2 功率晶體管異常 電腦檢測出功率晶體管異常時 88
LC 2 變頻器溫度調(diào)節(jié) CPU 之間傳送異常 變頻器電腦與溫度調(diào)節(jié)電腦之間傳送異常時 89
P3 2 控制箱熱敏電阻異常 熱敏電阻短路或斷線 82
P4 2 散熱片溫度熱敏電阻異常 熱敏電阻短路或斷線 82
U0 2 冷媒不足
①指令能力≥ 95％
②冷凝器溫度 - 電子膨脹閥出口溫度≤ 5℃
①及②持續(xù) 3 分鐘時U1 1 電源反相、缺相或絲熔斷 在電源電路中檢測出反相或缺相時 91
U2 2 電源電壓異常 電源電壓低于 170V 時 92
U9 2 與子機之間的傳送發(fā)生異常 母子機配對運轉(zhuǎn)時，與其他系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳送發(fā)生異常 93
UH 2 系統(tǒng)故障 EEPROM 發(fā)生故障 94
UJ 2 外部保護裝置動作 主 P 板上的 CN2 端子之間發(fā)生短路時 95
異常水平 1... 油泵 OFF + 壓縮機 - OFF + 風(fēng)扇 OFF
異常水平 2... 油泵 ON + 壓縮機 - OFF + 風(fēng)扇 ON
※ 1：117℃：AKZ148、328?AKZJ188、358??120℃：左側(cè)以外的機型
標(biāo)題】
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黃山大金油冷機壓縮機1YC23HXD電話報修什么是液壓扳手：液壓扳手一般是由液壓扳手本體、液壓扳手專用泵站以及雙聯(lián)高壓軟管和高強度重型套筒組成。液壓扳手專用泵可以是電動或者氣動兩種驅(qū)動方式。液壓扳手基本組成：液壓扳手是由本體、電動液壓泵、雙聯(lián)高壓油管、高強度套筒組成。液壓泵啟動后通過馬達產(chǎn)生壓力，將內(nèi)部的液壓油通過油管介質(zhì)傳送到液壓扳手，然后推動液壓扳手的活塞桿，由活塞桿帶動扳手前部的棘輪使棘輪能帶動驅(qū)動軸來完成螺栓的預(yù)緊拆松工作。液壓扳手的本體主要由三部分組成，本體（也叫殼體），油缸和傳動部件。以.3m/s作為沖程末端的場合，為了保護機構(gòu)和安全起見，建議內(nèi)部安裝緩沖機構(gòu)。另外，使油缸停止時，為了保護油缸機構(gòu)和安全起見，線路上也必須考慮，以防止發(fā)生很大的沖擊。為了增加油缸的回油量，線路設(shè)計時應(yīng)該特別注意。在.5m/min以下低速運轉(zhuǎn)時，將會影響到動作性（特別是振動），所以，低速運轉(zhuǎn)時，應(yīng)該進行洽談。運轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)初期，必須完全排清油缸內(nèi)的空氣。殘留空氣的場合，采取低速充分運轉(zhuǎn)，排除空氣。如果油缸內(nèi)殘留空氣受急劇夾壓時，那么，由于液壓油的作用，有可能使密封圈燒損。
