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機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副李東茹表示，“應(yīng)將未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)綠色設(shè)計(jì)技術(shù)、清潔生產(chǎn)技術(shù)、資源循環(huán)利用技術(shù)以及節(jié)能減排降噪技術(shù)上。綠色制造是技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。以少資源投入實(shí)現(xiàn)高附加值產(chǎn)出的‘資源效率’概念的提出，地實(shí)現(xiàn)了‘綠色’與‘利潤(rùn)’的融合，也符合企業(yè)需求”。 團(tuán)總工程師雷增光出席會(huì)議會(huì)上，中核工程、核動(dòng)力院、戰(zhàn)略規(guī)劃研究總院、中原、福清核電五家單位對(duì)華龍一號(hào)型號(hào)體系、總說(shuō)明、工具書(shū)、匯編、重點(diǎn)和研究成果、海外拓展的需求等內(nèi)容進(jìn)行了宣貫介紹自2016年，中核集團(tuán)組織華龍一號(hào)型號(hào)建設(shè)，全集團(tuán)30余家單位2000余人參與華龍一號(hào)型號(hào)化工作，利用四年左右的時(shí)間，建立健全了一套涵蓋通用基礎(chǔ)、前期工作、核電設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、建造、調(diào)試、運(yùn)行和退役等全生命周期的自主核電體系，形成了一批與水平相當(dāng)?shù)臉?biāo)?！ ?，有利于各子公司業(yè)務(wù)拓展公司與關(guān)聯(lián)方之間不存在相互損害或輸送利益的情形，不存在損害公司和廣大股東利益的情況，不會(huì)影響公司業(yè)務(wù)的性特此公告蘭州股份有限公司董事會(huì)2019年12月31日●報(bào)備文件（一）第七屆董事會(huì)第三次會(huì)議決議；（二）第七屆監(jiān)事會(huì)第三次會(huì)議決議；（三）董事對(duì)公司新增日常關(guān)聯(lián)交易的認(rèn)可意見(jiàn)；（四）董事關(guān)于公司第七屆董事會(huì)第三次會(huì)議相關(guān)事項(xiàng)的意見(jiàn)中財(cái)網(wǎng)。
海外尋礦之旅依然馬不停蹄。從去年的三元暫緩遇冷到如今三元備受青睞，一場(chǎng)三元?jiǎng)恿﹄姵氐哪嬉u翻身仗反倒激起一波海外礦產(chǎn)資源投資熱。細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)海外淘礦主體，主要有三類(lèi)：一是鋰電材料企業(yè)：以天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、當(dāng)升科技、洛陽(yáng)鉬業(yè)等鋰電原材料主流企業(yè)為主。 戰(zhàn)略豐田比較合理的布局，如大巴、卡車(chē)采用FCV，氫燃料動(dòng)力，車(chē)采用混動(dòng)HEV/PHEV，小型車(chē)采用純電動(dòng)BEV奇瑞在電氣化上的布局也進(jìn)行了48V輕混，剛剛發(fā)布上市，2022年上市PHEV、2023年HEV的電氣化布局，EV奇瑞走的比較早，基于LSF輕量化架構(gòu)的小螞蟻和螞蟻已經(jīng)上市 加上REEV和FCV，現(xiàn)在電氣化至少有6條技術(shù)路線，電氣化產(chǎn)業(yè)鏈的核心是三電，即電池、電機(jī)與電控，在電池上國(guó)內(nèi)相對(duì)較為，在電控上相對(duì)不足，主要以的芯片與算法相關(guān)因此，電氣化產(chǎn)業(yè)?！ 〗?，(以下簡(jiǎn)稱(chēng)軸研所)總經(jīng)理高元安等一行8人到船舶集團(tuán)七〇五所調(diào)研交流。本次調(diào)研了西安市科技局的和支持，成樹(shù)林一級(jí)調(diào)研員全程參與了調(diào)研。中船七〇五所副所長(zhǎng)張?jiān)品搴陀嘘P(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人接待了調(diào)研組一行?！ ≡O(shè)備樣式、功能需求、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、位置擺放、入廠順序、現(xiàn)場(chǎng)安全、疫情防控管控等事無(wú)巨細(xì)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都考慮到位，設(shè)備功能逐步完善并付諸于實(shí)施。產(chǎn)線工藝流程設(shè)計(jì)初期沒(méi)有成功案例可效仿參考，項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)刻苦攻關(guān)，打通瓶頸。
