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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
玻璃鋼管道節(jié)能風(fēng)機(jī)公司
玻璃鋼管道節(jié)能風(fēng)機(jī)公司
產(chǎn)品價(jià)格:¥400
上架日期:2020-04-30 09:44:21
產(chǎn)地:河北衡水市
發(fā)貨地:衡水
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1號(hào)
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詳細(xì)說(shuō)明
    輸送的介質(zhì)為空氣和其他不自燃、對(duì)人體無(wú)害、無(wú)腐蝕性氣體;B4-72采用防爆電動(dòng)機(jī),可作為易燃揮發(fā)性氣體的通風(fēng)換氣用,氣體溫度≤80℃,氣體內(nèi)不允許有粘性物質(zhì),塵土及固體雜質(zhì)≤150mg/m3
    簡(jiǎn)介軸流式風(fēng)機(jī),就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流(即風(fēng)的流向和軸平行),如電風(fēng)扇,空調(diào)外機(jī)風(fēng)扇就是軸流方式運(yùn)行風(fēng)機(jī)。
    軸流式風(fēng)機(jī)又叫局部通風(fēng)機(jī),是工礦企業(yè)常用的一種風(fēng)機(jī),它不同于一般的風(fēng)機(jī),它的電機(jī)和風(fēng)葉都在一個(gè)圓筒里,外形就是一個(gè)筒形,用于局部通風(fēng),安裝方便,通風(fēng)換氣效果明顯,安全,可以接風(fēng)筒把風(fēng)送到的區(qū)域.
      軸流式風(fēng)機(jī),  玻璃鋼管道節(jié)能風(fēng)機(jī)公司
    2構(gòu)成軸流式通風(fēng)機(jī)主要由1-輪轂;2-葉片;3-軸;4-外殼;5-集風(fēng)器;6-流線體;7-整流器;8-擴(kuò)散器。以及進(jìn)風(fēng)口和葉輪組成。進(jìn)風(fēng)口由集風(fēng)器和流線體組成,葉輪由輪轂1和葉片2組成。葉輪與軸3固定在一起形成通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子支承在軸承上。
    當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)通風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí),就有相對(duì)氣流通過(guò)每一個(gè)葉片。[1]3工作原理軸流式風(fēng)機(jī)葉片的工作方式與飛機(jī)的機(jī)翼類似。但是,后者是將升力向上作用于機(jī)翼上并支撐飛機(jī)的重量,而軸流式風(fēng)機(jī)則固定位置并使空氣移動(dòng)。 氣流由集流器進(jìn)入軸流風(fēng)機(jī),經(jīng)前導(dǎo)葉獲得預(yù)旋后,在葉輪動(dòng)葉中獲得能量,再經(jīng)后導(dǎo)葉,將一部分偏轉(zhuǎn)的氣流動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能,后氣體流經(jīng)擴(kuò)散筒,將一部分軸向氣流的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能后輸入到管路中[2]。 玻璃鋼管道節(jié)能風(fēng)機(jī)公司
    4分類按材質(zhì)分類:鋼制風(fēng)機(jī)、玻璃鋼風(fēng)機(jī)、塑料風(fēng)機(jī)、PP風(fēng)機(jī),PVC風(fēng)機(jī),鋁風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)等等
    按用途分類:防爆風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)、防爆防腐風(fēng)機(jī)等。玻璃鋼管道節(jié)能風(fēng)機(jī)公司
    按使用要求分類:管道式、 壁式、崗位式、固定式、防雨防塵式、 電機(jī)外置式等。
    5用途  軸流式風(fēng)機(jī)(固定式)
    可用于冶金、化工、輕工、食品、醫(yī)藥及民用建筑等場(chǎng)所通風(fēng)換氣或加強(qiáng)散熱之用.若將機(jī)殼去掉,亦可用做自由風(fēng)扇,也可在較長(zhǎng)的排氣管道內(nèi)間隔串聯(lián)安裝,以提高管道中的風(fēng)壓。
    6點(diǎn)本系列風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,穩(wěn)固可靠、噪聲小、功能選擇范圍廣等點(diǎn)。
    要知道,現(xiàn)在燃油成本已占到物流公司日常運(yùn)營(yíng)成本的三分之一左右,如此一來(lái),他們?cè)趺催€有“精力”采購(gòu)新車?當(dāng)然,面對(duì)目前的油價(jià)行情,想一想不止一次看到的“早晚‘破10’”的“預(yù)言”帖,或許多少可以表達(dá)消費(fèi)者對(duì)于油價(jià)的無(wú)奈。所以,筆者希望有關(guān)部門更多考慮消費(fèi)者利益,尤其是廣大物流用戶利益,早日出臺(tái)新的成品油定價(jià)機(jī)制或補(bǔ)貼措施。而國(guó)內(nèi)的各大車企,理應(yīng)借機(jī)做好節(jié)油車型的研發(fā)和推廣,既為自己搶占著想,也為用戶控制用車成本助力。
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