現(xiàn)如今,美軍稱霸的希望又寄托在了人工智能和機(jī)器人身上了。但在全球勢(shì)力平衡被打破的背景之下,似乎一切的游戲規(guī)則都和以往不太一樣了。冷戰(zhàn)時(shí)期那種嚴(yán)守機(jī)密、保證高新技術(shù)不外泄的做法已經(jīng)變得越來(lái)越難以實(shí)現(xiàn)。到了80年代后期,廉價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)芯片的出現(xiàn)打破了五角大樓對(duì)技術(shù)的封鎖?,F(xiàn)如今,越來(lái)越多的科技創(chuàng)新是來(lái)自消費(fèi)級(jí)的科技公司,而不再是曾經(jīng)無(wú)限榮光的企業(yè)和國(guó)防實(shí)驗(yàn)室。在電子制造業(yè)全球轉(zhuǎn)移的浪潮中,亞洲顯然是抓住了的一個(gè)時(shí)機(jī)。
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因此,總的污染物排放量反而低于工業(yè)和供暖燃煤鍋爐的排放。第四,河北省水泥廠的燃煤煙氣排放也是一個(gè)污染物排放大戶。第五,來(lái)自機(jī)動(dòng)車排放尾氣。的汽油算是比較清潔的,北京、上海等大城市使用的汽油,硫含量不到10ppm(ppm是英文百萬(wàn)分之一的縮寫(xiě)),達(dá)到了歐5的標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò),小汽車的三元催化器是否更換的得及時(shí),實(shí)際的尾氣排放中各種污染物是否在標(biāo)準(zhǔn)的上限之下,很多專家對(duì)此是心存疑慮的。在機(jī)動(dòng)車污染方面,大的問(wèn)題還是出在柴油機(jī)動(dòng)車,特別是柴油大貨車上。