單軌滑車作為集體驗、游樂、代步、于一體的綜合性游樂設(shè)施，已日益成為景區(qū)特別是山丘型景區(qū)的選擇。游客從下站乘車，沿提升道送至上站，下車游玩，又可乘車無動力下滑到下站，乘客在下滑時，穿梭在草木花叢中，既融入大自然之中，盡享天然美景，又在高低起伏，復(fù)雜多變的過程中，體驗驚險刺激，是自然景區(qū)中一種投資低、見效快的新型與代步為一體參與性設(shè)施。
主要參數(shù)
單軌滑道：軌道為單管和剎車板組成，支架由熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)支撐。坡度7%-60%。
雙軌滑道：軌道由底管和兩根滑行管組成，支架由角鋼和圓管支撐，坡度4%-30%。
手拉單軌行車以手鏈驅(qū)動，行走于工字鋼軌道的下翼緣上，手推單軌行車則以手直接推動起吊重物而行走。將手拉葫蘆掛于行車下部組成行走式的手拉葫蘆，可安裝于直道或者彎道單軌架空運(yùn)輸線上或者手動單梁橋式懸臂式起重機(jī)上。適用于工廠、礦山碼頭、船塢、倉庫和機(jī)房等地的設(shè)備安裝和貨物吊運(yùn)，尤其在無電源地點(diǎn)的設(shè)備維修的優(yōu)點(diǎn)。
優(yōu)點(diǎn)：
1.工作安全，維護(hù)簡單。
2.結(jié)構(gòu)緊湊，安裝尺寸小，滾輪輪緣間距可按照寬度要求方便調(diào)整。
3.滾輪軸裝有滾動軸承，推、拉施力小。
4.滾輪采用特殊輪踏面，能在斜度過1:6或者1:6以下直至平面軌道上行駛。
5.在車輪設(shè)計有輪緣，固定在較小曲率半徑的彎道上行。
