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PTTP普天泰平 JPX01型（MDF-3600L對(duì)/回線）音頻總配線架/機(jī)柜『PTTP普天泰平&總配線架|MDF總配線架|MDF音頻配線架|MDF語(yǔ)音配線架|MDF電話配線架|MDF音頻總配線柜|MDF（單面/雙面）卡接式總配線架|HPX系列總配線架|100回線保安接線排（直列模塊）|128回線測(cè)試接線排（橫列模塊）|MDF保安單元|防雷保安器生產(chǎn)基地！』MDF配線架-總配線架-|MDF音頻配線架|MDF電話總配線架（100回線保安接線排）,（128回線測(cè)試接線排）（256回線高密度寬帶接線排）,保安器,總配線架機(jī)架由保安接線排,保安單元,測(cè)試接線排,告警系統(tǒng)等組成,對(duì)用戶電纜和程控交換機(jī)之間起到連接,調(diào)線,保護(hù),告警等作用。MDF(Main Distribution Frame)總配配線架,總配線架|音頻總配線架|電話總配線架?？偱渚€架（MDF）,光纖配線架（ODF）,數(shù)字配線架（DDF）,綜合設(shè)備機(jī)架,總配線架適用于與大容量電話交換設(shè)備配套使用,用以接續(xù)內(nèi),外線路。一般還具有配線,測(cè)試和保護(hù)局內(nèi)設(shè)備及人身的作用?？偱渚€架是連接用戶線路和局內(nèi)相應(yīng)的用戶設(shè)備的列架,一面是橫排,一面是縱列?？v列接外線電纜和保安器設(shè)備,橫排接局內(nèi)電纜?？v列和橫排間用跳線連接?？偱渚€架適用于大,小容量的各類電話交換機(jī),它能對(duì)交換機(jī)和人身起保護(hù)作用,也是交換機(jī)與內(nèi)外線電纜連摻的配線設(shè)備；架上的測(cè)試裝置能分別對(duì)內(nèi)外線進(jìn)行測(cè)試。總配線架包括部分,即接,跳線部分,機(jī)架部分和保安告警部分。接,跳線分焊接,繞接和夾接三種接線方式。對(duì)程控用戶交換機(jī)宜選用夾接方式的總配線架,因這種配線架容量大,體積小,便于施工和維護(hù),并節(jié)省機(jī)房面積．保安告警部分可分過(guò)壓保護(hù),過(guò)流保護(hù)和狀態(tài)告警等．

PTTPTEL JPX01 型卡接式總配線架（MDF）

PTTP普天泰平JPX01型卡接式總配線架/柜本產(chǎn)品具有電纜接續(xù)和過(guò)流過(guò)壓防護(hù)的功能，可以避免因大電流的侵入對(duì)外線電纜、機(jī)房設(shè)備及人員所造成的損害。由于接續(xù)模塊采用高密度設(shè)計(jì), 模塊的高度和寬度有所減少, 從而使得整機(jī)的高度和重量明顯降低，列間距加大, 這就方便了架間操作，同時(shí)機(jī)房的空間利用率也得到提高。

PTTPTEL JPX01 型總配線架從列告警盤、接線排，到底部護(hù)欄都提供了易于更換、清潔的列號(hào)、塊號(hào)示名?？偱渚€架由機(jī)架、保安接線排、測(cè)試接線排、保安器、總告警盤、列告警組件和附件等構(gòu)成。

PTTP普天泰平標(biāo)準(zhǔn)備附件表

代號(hào)	名稱	備注
PTTP NJA3.695.092	測(cè)試賽繩（橫列）	在測(cè)試排上分開測(cè)試內(nèi)、外線
PTTP NJA3.695.093	測(cè)試賽繩（直列）	在保安排上分開測(cè)試內(nèi)、外線
PTTP NJA3.695.094	測(cè)試賽繩（跳接）	臨時(shí)將外線跳接對(duì)另一對(duì)內(nèi)線上
PTTP NJA4.695.014	XQ401 Ⅱ D-KJ型卡接工具

PTTP普天泰平產(chǎn)品配置表

外線 容量	每直列大 容量	大橫列層數(shù)	每橫列標(biāo)準(zhǔn) 容量	每橫列大容量	架體尺寸			橫列 總?cè)萘?/strong>	扶梯（選購(gòu)）
					高	寬	深
4000L	8塊*100L	6	5塊*128L	6塊*128L	2000	1250	1050	4608L	XQ901F或三階梯
5000L	10塊*100L	7			2200	1250	1050	5376L	XQ901F或三階梯
6000L	12塊*100L	9			2600	1250	1050	6912L	XQ901F或

1 總配線架的簡(jiǎn)介


PTTP普天泰平總配線架即一側(cè)連接交換機(jī)外線，另一側(cè)連接交換機(jī)人口和出口的內(nèi)部電纜布線的配線架。英文簡(jiǎn)寫MDF，全稱Main Distribution Frame o配線架是管理子系統(tǒng)中重要的組件，是實(shí)現(xiàn)垂直干線和水平布線兩個(gè)子系統(tǒng)交叉連接的樞紐。配線架通常安裝在機(jī)柜或墻上。通過(guò)安裝附件，配線架可以全線滿足UTP、STP、同軸電纜、光纖、音視頻的需要。在網(wǎng)絡(luò)工程中常用的配線架有雙絞線配線架和光纖配線架?？偱渚€架適用于與大容量電話交換設(shè)備配套使用，用以接續(xù)內(nèi)、外線路。一般還具有配線、測(cè)試和保護(hù)局內(nèi)設(shè)備及人身安全的作用。雙面機(jī)架采用特殊鋁型材做材料，安裝方便，有機(jī)架式和機(jī)柜式兩種結(jié)構(gòu)，便于擴(kuò)容。單面機(jī)架融匯雙面機(jī)架的優(yōu)點(diǎn)，節(jié)約機(jī)房空間，全部操作均在正面進(jìn)行，避免長(zhǎng)跳線過(guò)多、混亂不堪的情況，使維護(hù)更簡(jiǎn)單。全模塊結(jié)構(gòu)，配置安裝靈活方便?？偱渚€架由機(jī)架、保安接線排、測(cè)試接線排、保安單元及其它附件組成。具有良好的保護(hù)功能，防止因雷電和其它原因產(chǎn)生的過(guò)電流、過(guò)電壓對(duì)通信設(shè)備和機(jī)房的人員造成危害。所有塑料均采用阻燃工程塑料。接觸表面采用鍍金、銀、鎳工藝和防腐處理。四級(jí)告警:單元、排、列告警和總告警(聲、光)。機(jī)架具有可靠的接地系統(tǒng)。
2 MDF總配線架工作原理
PTTP普天泰平MDF總配線架是潞安通信公司測(cè)量室主要設(shè)備之一，所有外線均接至總配線架，再由總配線架接至相關(guān)的機(jī)械設(shè)備上。外線電纜是不能直接與交換機(jī)相連的，其間必須經(jīng)過(guò)一種交接設(shè)備，這就是總配線架。

總配線架的基本功能如下:

1) 具有配線功能，通過(guò)跳線可將任一內(nèi)線連接到任一外線上。

2) 具有防護(hù)裝置，它和外線上的、交換機(jī)內(nèi)的防護(hù)設(shè)施一起構(gòu)成一個(gè)防護(hù)系統(tǒng)，防止由外線進(jìn)入的過(guò)電壓、過(guò)電流對(duì)局內(nèi)的設(shè)備和操作人員造成損壞和傷害。

3) 具有對(duì)內(nèi)外線進(jìn)行測(cè)試的位置。

4) 具有告警功能，告警時(shí)發(fā)出可聞、可見信號(hào)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)動(dòng)作的保安單元。MDF總配線架作為交換機(jī)防護(hù)的保護(hù)裝置，在防雷電過(guò)電壓、防工頻感應(yīng)過(guò)電壓和工頻接觸過(guò)電流方面發(fā)揮了重要作用。但也有其明顯的薄弱環(huán)節(jié)之特點(diǎn)。由于國(guó)內(nèi)MDF廠家眾多，技術(shù)水平有高有低;相應(yīng)的在各通信局站使用的配線架保安排及保安單元種類繁多，質(zhì)量參差不齊，一些產(chǎn)品的安裝使用對(duì)通信局站形成了火災(zāi)隱患，強(qiáng)電入侵導(dǎo)致MDF總配線架起火燃燒的事故經(jīng)常發(fā)生，可以這樣認(rèn)為，MDF總配線架的安全隱患，已嚴(yán)重威脅了通信運(yùn)行安全。MDF總配線架大的不安全因素就是火災(zāi)隱患，而火災(zāi)的直接來(lái)源就是強(qiáng)電入侵以及隨之帶來(lái)的高溫高熱從而導(dǎo)致保安單元、保安接線排或外線電纜起火。既然強(qiáng)電入侵主要是由于高壓電力線路與市話電纜搭碰而產(chǎn)生的。通常來(lái)說(shuō)，MDF在強(qiáng)電入侵時(shí)其過(guò)流保護(hù)首先動(dòng)作，將入侵電流限制在很低水平之下。此事如果入侵電壓大于190 V，MDF總配線架的保安單元其過(guò)壓器件(固體半導(dǎo)體管、氣體放電管)保護(hù)就會(huì)啟動(dòng)，由于過(guò)壓保護(hù)動(dòng)作時(shí)會(huì)釋放一定的熱量，在彈力的作用下，保安單元在一定時(shí)間內(nèi)失效保護(hù)動(dòng)作，將強(qiáng)電入侵直接短路下地，同時(shí)啟動(dòng)告警裝置，提醒維護(hù)人員更換保安單元。如果人侵電流大于一定值后，保安單元開路，從而確保程控交換機(jī)的安全。
3 MDF總配線架狀況分析
PTTP普天泰平保安單元是插在保安接線排上的防止人身和設(shè)備遭受過(guò)電壓、過(guò)電流傷害的一種防護(hù)裝置，是總配線架上的重要部件。根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)"CCIqTK.20建議"和我國(guó)線路環(huán)境實(shí)際情況，安裝在總配線架上的保安單元必須具有三項(xiàng)功能，即防雷擊、防強(qiáng)電感應(yīng)、和防交流市電功能。特別對(duì)于過(guò)電壓、過(guò)電流二次防護(hù)能力較差的程控交換機(jī)保安單元的一級(jí)防護(hù)功能顯得更為重要。

1) 雷電沖擊:是指雷電沖擊所產(chǎn)生的浪涌電壓它有瞬問(wèn)發(fā)生及瞬間完成的特點(diǎn)，有的電壓高達(dá)

幾萬(wàn)伏、幾千伏不等，就看發(fā)生的遠(yuǎn)近而異。

2) 強(qiáng)電感應(yīng):當(dāng)電纜經(jīng)過(guò)某些特殊的地方，如電氣化鐵路或變電站或發(fā)電廠等，有時(shí)因?yàn)殡姶艌?chǎng)的原因而產(chǎn)生感生電流。根據(jù)感應(yīng)電流的距離有長(zhǎng)線感應(yīng)、短線感應(yīng)之分，一般可概括如下:長(zhǎng)線感應(yīng)有電壓大、電流相應(yīng)較小的特點(diǎn);短線感應(yīng)有電壓大電流也大的特點(diǎn)。

3) 電力線碰觸:在電纜架設(shè)方面，我國(guó)的實(shí)際情況是電話電纜與市電電纜或電車電纜在空中并行或縱橫交錯(cuò)架設(shè)，由于風(fēng)吹雨打日曬及雷擊、動(dòng)物損傷、電纜年久老化等問(wèn)題，所以電力線搭碰還是比較常發(fā)生。

以上三種情況，嚴(yán)重的會(huì)引起明火燃燒、燒壞配線架模塊或交換機(jī)的用戶電路板。MDF保安單元可以將外電入侵保護(hù)下地，從而能夠起到一定的保護(hù)作用和報(bào)警功能，這里簡(jiǎn)要分析如下。

3.1 短路保護(hù)方式

MDF設(shè)計(jì)基本思想是將侵入的過(guò)電壓過(guò)電流短路下地。

3.2 MDF總配線架的各級(jí)接地

保安單元插入在保安接線排上，當(dāng)通信線路受強(qiáng)電侵襲出現(xiàn)高電壓、潛電流、大電流等情況時(shí)，起到保護(hù)作用。保安接線排未插入保安單元時(shí)，內(nèi)、外線處于斷開狀態(tài)，插上保安單元后，內(nèi)外線路接通。當(dāng)保安單元插入保安接線排后，保安單元的接地插腳穿過(guò)保安接線排的接地孔與接地條相連接，每個(gè)保安接線排的接地條與接地的架體連接在一起，組成了整個(gè)配線架的接地系統(tǒng)。

 PTTP JPX01系列總配線設(shè)備產(chǎn)品特點(diǎn)
普天泰平高密度、超小型的外形設(shè)計(jì)，可以充分利用有限空間；
不僅適用于舊機(jī)房改造，而且適用于空間有限的接入網(wǎng)機(jī)房；
不對(duì)稱走線槽設(shè)計(jì)，跳線槽可輕松容納兩對(duì)導(dǎo)線，方便改造割接；  雙卡口表面鍍金接線端子，防護(hù)及導(dǎo)電性能優(yōu)良；
獨(dú)立設(shè)計(jì)的接線板，可以方便地進(jìn)行容量配置以及靈活更換；
全正面操作：內(nèi)外線、跳線、保安單元插拔皆為正面操作，復(fù)接時(shí)不需中斷任何話路，施工、維護(hù)方便；
標(biāo)識(shí)清晰：進(jìn)出線序號(hào)完整，正面標(biāo)識(shí)至每一回線；  內(nèi)嵌式接線端子，避免操作人員與之直接接觸，確保人身安全；  一體化保安單元，告警到每一回線；具有每 10  回線告警指示，可實(shí)現(xiàn)四級(jí)告警顯示，便于快速查障；
具有遠(yuǎn)程集中監(jiān)測(cè)和集中告警接口，可實(shí)現(xiàn)機(jī)房無(wú)人值守 ；  可與其它 MDF產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)工具、安裝的良好兼容性和安裝靈活性，便于機(jī)房的統(tǒng)一管理和維護(hù)；
選配簡(jiǎn)單易裝的 XDSL分離器單元可成倍增加寬帶配線容量，更經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)寬帶增值業(yè)務(wù)的開通。

據(jù)百度Apollo智能駕駛消息，近日，百度蘿卜快跑宣布首批獲準(zhǔn)北京大興機(jī)場(chǎng)高速、以及大興機(jī)場(chǎng)部分區(qū)域的自動(dòng)駕駛車輛載人示范應(yīng)用，未來(lái)百度蘿卜快跑自動(dòng)駕駛場(chǎng)景將實(shí)現(xiàn)從城區(qū)道路到機(jī)場(chǎng)高速路線的自動(dòng)駕駛貫通運(yùn)行。

同時(shí)，小馬智行也宣布開啟北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)至北京亦莊之間自動(dòng)駕駛載人示范，成為首批在北京獲準(zhǔn)開展乘用車（Robotaxi）高速道路示范應(yīng)用的企業(yè)。



自動(dòng)駕駛示范區(qū)示意圖

2024年北京市政府工作報(bào)告中就明確指出，今年北京將啟動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)4.0階段任務(wù)，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)、火車站、城市道路清掃等重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景有序開放。如今，北京市在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域再次邁出重要步伐，意味著北京成為全球首個(gè)開啟城區(qū)至機(jī)場(chǎng)自動(dòng)駕駛載人示范應(yīng)用的首都城市。

據(jù)了解，百度蘿卜快跑依托于百度Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)，百度Apollo L4級(jí)自動(dòng)駕駛安全運(yùn)行測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)已超9000萬(wàn)公里，如今百度Apollo正在全面推進(jìn)全無(wú)人自動(dòng)駕駛規(guī)模化應(yīng)用。

自動(dòng)駕駛技術(shù)按照自動(dòng)化程度的不同，通常被分為從L1到L5五個(gè)級(jí)別，L4高度自動(dòng)駕駛級(jí)別的車輛能夠在大多數(shù)環(huán)境和條件下執(zhí)行所有駕駛?cè)蝿?wù)，無(wú)需駕駛員干預(yù)。目前，市場(chǎng)上大多數(shù)車輛的自動(dòng)駕駛功能處于L1或L2級(jí)別，而L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍在開發(fā)和測(cè)試階段。



百度Apollo L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)

激光雷達(dá)（LiDAR）在百度Apollo L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)中的應(yīng)用，對(duì)實(shí)現(xiàn)全無(wú)人自動(dòng)駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用起到了決定性的作用。作為一種先進(jìn)的環(huán)境感知技術(shù)，激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛車輛的關(guān)鍵傳感器之一，它利用光脈沖來(lái)測(cè)量與周圍物體的距離和速度，并通過(guò)反射信號(hào)構(gòu)建高精度的三維點(diǎn)云地圖，提供了高精度的距離測(cè)量和物體檢測(cè)能力，對(duì)于車輛的導(dǎo)航、避障和路徑規(guī)劃至關(guān)重要，激光雷達(dá)極大地增強(qiáng)了車輛對(duì)復(fù)雜交通場(chǎng)景的理解力和決策能力。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，激光雷達(dá)的應(yīng)用也在不斷進(jìn)步，從最初的單一激光雷達(dá)到現(xiàn)在的多模態(tài)傳感器融合，激光雷達(dá)作為核心組件之一與其他傳感器（如攝像頭、毫米波雷達(dá)等）的數(shù)據(jù)結(jié)合，形成了一套全方位、全天候、高可靠性的感知體系，提供了更全面的環(huán)境感知能力，確保自動(dòng)駕駛的安全性和穩(wěn)定性。百度蘿卜快跑所使用的Apollo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正是深度融合了多傳感器數(shù)據(jù)。

激光雷達(dá)技術(shù)的進(jìn)步，如固態(tài)激光雷達(dá)的開發(fā)，也在降低成本、提高可靠性和集成度方面發(fā)揮了重要作用，為自動(dòng)駕駛的商業(yè)化和規(guī)?；瘧?yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

此次百度蘿卜快跑獲準(zhǔn)首批北京大興機(jī)場(chǎng)高速、以及大興機(jī)場(chǎng)部分區(qū)域的自動(dòng)駕駛車輛載人示范應(yīng)用，進(jìn)一步驗(yàn)證了搭載先進(jìn)激光雷達(dá)系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車能夠在真實(shí)世界環(huán)境中安全、高效地服務(wù)于用戶。



自動(dòng)駕駛車輛載人示范

目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正以前所未有的速度推進(jìn)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也成果顯著。北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙和無(wú)錫作為首批6個(gè)試點(diǎn)城市在智能交通領(lǐng)域大膽探索，通過(guò)部署先進(jìn)的車路協(xié)同系統(tǒng)、建設(shè)智慧公路以及優(yōu)化城市道路網(wǎng)絡(luò)。

深圳、廈門、南京、濟(jì)南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博等十個(gè)城市，也紛紛加入試點(diǎn)行列，從車路協(xié)同系統(tǒng)的部署到智能高速公路的打造，再到城區(qū)道路智能化改造，這些試點(diǎn)城市不僅為自動(dòng)駕駛車輛提供了良好的運(yùn)行環(huán)境，更為我國(guó)智能交通體系建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。