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產(chǎn)品簡介
基于4G網(wǎng)絡(luò)的北京停車誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng) 應(yīng) 用 方 案
基于4G網(wǎng)絡(luò)的北京停車誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng) 應(yīng) 用 方 案
產(chǎn)品價格:
上架日期:2020-03-24 17:44:58
產(chǎn)地:福建廈門市
發(fā)貨地:福建廈門市
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詳細(xì)說明

    目錄

    一、 概述 4

    二、 系統(tǒng)組成 4

    三、 系統(tǒng)功能 4

    四、 系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸方式-通訊網(wǎng)絡(luò) 4

    五、 無線通訊系統(tǒng)說明 5

    六、 車庫管理檢測系統(tǒng)----車庫車位信息采集處理器 7

    七、 信息發(fā)布系統(tǒng)---LED停車誘導(dǎo)信息顯示屏 7

    八、 系統(tǒng)主要設(shè)備 7

    九、 總結(jié) 11

     

    一、 
    概述

    隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整,大批人口將向城市轉(zhuǎn)移,城市人口將不斷增加,同時,經(jīng)濟(jì)活動日趨頻繁,商業(yè)活動將更加活躍,車的數(shù)量和使用頻率也將大大增加,對中心城市的交通帶來沉重的壓力,交通“停車難”日益成為制約我國大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。修建新的停車場和交通設(shè)施,能部分解決問題,但費用高昂且建設(shè)周期長,還受土地使用及城市規(guī)劃的諸多方面因素的制約。只有在進(jìn)行硬件設(shè)施建設(shè)的時候,充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),借助國外交通發(fā)展過程中的經(jīng)驗,引入城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)成,從而以軟、硬結(jié)合的方式,在節(jié)省巨大建設(shè)費用的同時,更改善“停車難”的狀況。

    二、 系統(tǒng)組成

    “智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)”主要由以下系統(tǒng)組成:

    ★無線通信系統(tǒng)

    ★信息管理系統(tǒng)

    ★車庫管理檢測系統(tǒng)

    ★停車誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)

    三、 系統(tǒng)功能

    安裝在停車場(庫)的車輛檢測設(shè)備檢測進(jìn)出車庫的車流量,經(jīng)過實時信息處理,用無線通信系統(tǒng)(多對一)傳送到信息處理中心,運行于信息處理中心的數(shù)據(jù)處理及信息管理系統(tǒng),分析處理經(jīng)由無線通信系統(tǒng)送達(dá)的各個車庫停車狀況信息,判斷各車庫的空閑狀態(tài),通過無線通信系統(tǒng)(一對多)發(fā)送至分布于中心城區(qū)內(nèi)各戶外LED停車誘導(dǎo)信息發(fā)布屏,使區(qū)域內(nèi)行駛的每一輛汽車通過LED停車誘導(dǎo)信息發(fā)布屏發(fā)布的停車誘導(dǎo)信息的誘導(dǎo),方便地駛?cè)牒线m的停車場(庫)停放。

    毫無疑問,“智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)”的研制開發(fā)并加以實施,將有效地緩解中心城區(qū)道路停車難的問題,最大限度發(fā)揮中心城區(qū)內(nèi)各停車場(庫)的作用。

    四、 系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸方式-通訊網(wǎng)絡(luò)

    系統(tǒng)的通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè),主要是從網(wǎng)絡(luò)接入的容量、數(shù)據(jù)交互的可靠性、建設(shè)投資、建設(shè)周期、系統(tǒng)的運行費用以及可維護(hù)性這幾個主要方面進(jìn)行考慮。

    管理中心通過專網(wǎng)或Internet接收和發(fā)布數(shù)據(jù),建議采用Internet方式,目前的ADSL、寬帶接入、DDN業(yè)務(wù)都能滿足,可針對實際應(yīng)用情況進(jìn)行選擇。

    由于誘導(dǎo)顯示屏安裝在街道旁邊,不方便敷設(shè)通信電纜,同時需傳輸采集的數(shù)據(jù)量也比較小,建議采用無線通訊手段,如中國移動的GPRS網(wǎng)絡(luò)或中國聯(lián)通的CDMA網(wǎng)絡(luò)功能,實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)通訊。理由為:

    技術(shù)已經(jīng)比較成熟;

    有強(qiáng)大的運營商進(jìn)行支持,不存在企業(yè)風(fēng)險;

    費用較其他方式(光纖專線或衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)無線數(shù)據(jù)通信等)低,降低運行成本;

    建設(shè)成本低,不需要開挖路面敷設(shè)數(shù)據(jù)通訊線路;

    五、 無線通訊系統(tǒng)說明(現(xiàn)在已經(jīng)全面升級為4G網(wǎng)絡(luò))

    組網(wǎng)采用多點對一點的方式。將每一個車庫的車位數(shù)據(jù)信息通過中國移動提供的GPRS無線網(wǎng)絡(luò)接入方式發(fā)送至信息處理中心,再由信息處理中心處理數(shù)據(jù)并發(fā)布至各級停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和LED誘導(dǎo)屏。每個車庫先通過GPRS設(shè)備將車庫信息發(fā)往信息中心,信息中心再將處理過的數(shù)據(jù)通過GPRS通道發(fā)往相對應(yīng)信息發(fā)布的LED發(fā)布屏;而每個LED發(fā)布屏通過GPRS設(shè)備來作為數(shù)據(jù)接收端接收相對應(yīng)的車庫信息。

    系統(tǒng)原理:首先通過各停車場的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對各停車場的車位相關(guān)信息進(jìn)行采集,并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至信息處理系統(tǒng),由信息處理系統(tǒng)對信息進(jìn)行分析處理后存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,同時分送給信息發(fā)布,提供信息服務(wù)。

     

     

    系統(tǒng)組網(wǎng)圖如下:

     

    A 終端設(shè)備與GPRS設(shè)備的連接(現(xiàn)在已經(jīng)全面升級為4G DTU)

    CM3150EP GPRS DTU的特點是嵌入了TCP/IP協(xié)議,可以與車庫采集器和終端信息發(fā)布屏雙向全透明連接,無需客戶開發(fā)接口。停車廠(庫)分別配套車位數(shù)據(jù)采集器,通過RS232接口連接上CM3150EP即可,終端信息顯示屏也對應(yīng)的配帶CM3150EP。

    本公司GPRS產(chǎn)品已經(jīng)完成了成熟的軟件接口開發(fā)。包括動態(tài)連接庫的開發(fā),完善的DEMO程序(包括VC、VB、DELPHI三種語言),簡單快捷的虛擬串口程序。客戶使用以上軟件經(jīng)過簡單二次開發(fā),即可與中心軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。

    B GPRS無線網(wǎng)絡(luò):采用中國移動公司提供的線路和接口

    CM3150EP系列GPRS DTU產(chǎn)品已經(jīng)在全國各地移動公司成功應(yīng)用于各行各業(yè),完全符合移動標(biāo)準(zhǔn)。

    C GPRS無線網(wǎng)絡(luò)與中心軟件的連接(這里可選兩種方式)

    1.監(jiān)控中心先向Internet運營商申請ADSL等寬帶業(yè)務(wù)。監(jiān)控中心采用公網(wǎng)動態(tài)IP+DNS解析服務(wù)(最好能使用電信固定IP服務(wù)):客戶先與DNS服務(wù)商聯(lián)系開通動態(tài)域名,監(jiān)控點先采用域名尋址方式連接DNS服務(wù)器,再由DNS服務(wù)器找到中心公網(wǎng)動態(tài)IP,建立連接。此種方式可以大大節(jié)約公網(wǎng)固定IP的費用。

    2.監(jiān)控中心先向中國移動申請APN服務(wù)。監(jiān)控中主采用的是中國移動提供的APN專線服務(wù),服務(wù)器與下位機(jī)采集點都采用同一APN接入名的固定IP服務(wù),等同于一個內(nèi)部的監(jiān)控系統(tǒng):下位機(jī)與服務(wù)器之間是一種局域網(wǎng)的概念,只有同屬于同一局域網(wǎng)內(nèi)才可以做數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。此種組網(wǎng)方案安全可靠性級別最高,但是費用相對比較高一些。

    六、 車庫管理檢測系統(tǒng)----車庫車位信息采集處理器

    車位探測器外形小巧,安裝方便,快速,靈活??蛇x擇地埋式安裝或地表安裝。自含式設(shè)計,直接輸出車輛到位或通過信號,無需外接控制器,接線方便。可以可靠的檢測汽車到位,并且不會誤檢到附近的其他車輛。地磁車輛檢測器可進(jìn)行6檔靈敏度調(diào)節(jié),便于設(shè)定不同的檢測距離。供電后自動進(jìn)行初始化設(shè)置,地磁車輛檢測器可記憶此位置的磁場環(huán)境,當(dāng)有汽車等鐵磁性物體靠近檢測器時,產(chǎn)生地磁擾動信號,檢測器便可輸出車輛到位或通過信號。

    車位探測器需具備特點:

    1. 可以做到對每個車位的停車情況進(jìn)行適時的管理;

    2. 不會因人或者小動物的通過而發(fā)生誤判斷;

    3. 可根據(jù)停車場的屋頂?shù)母叨炔煌瑏碚{(diào)整檢測高度;

    4. 不會受周圍傳感器的干擾,每個傳感器都有獨立的防干擾功能;

    5. 適用于大型停車場。

    七、 信息發(fā)布系統(tǒng)---LED停車誘導(dǎo)信息顯示屏

    停車誘導(dǎo)信息最終需要通過終端LED顯示屏顯示車庫,車位信息。這些信息都是由管理信心中心通過GPRS網(wǎng)絡(luò)向LED顯示屏配置的GPRS無線傳輸終端傳輸數(shù)據(jù),完成通信功能,所以在信息發(fā)布系統(tǒng)里最重要的就是GPRS終端與LED終端的無縫連接。

    1. LED停車誘導(dǎo)信息屏與GPRS終端接口

    停車誘導(dǎo)信息發(fā)布屏提供標(biāo)準(zhǔn)232接口與GPRS終端設(shè)備相連。

    2. LED與GPRS終端的通信

    GPRS終端采用的是全透明的傳輸方式,波特率可選110-----230400之間,即管理中心向GPRS終端發(fā)送的數(shù)據(jù)即是向LED發(fā)送的數(shù)據(jù)是一樣的。

    八、 系統(tǒng)主要設(shè)備

    車庫采集器、無線通信設(shè)備、電源、終端顯示面板。

    車庫采集器:可選用具有232通訊接品的計數(shù)感應(yīng)器等傳感設(shè)備。

    無線通信設(shè)備:采用廈門才茂CM3150EP  GPRS DTU。

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