前后端防護(hù)擺錘碰撞試驗(yàn)臺(tái)
1、概述
該試驗(yàn)臺(tái)是對M1類整車整備質(zhì)量、加載試驗(yàn)車質(zhì)量的汽車進(jìn)行前后防護(hù)的縱向、車角的碰撞試驗(yàn)的設(shè)備。試驗(yàn)過程中，經(jīng)高精度傳感器進(jìn)行監(jiān)測，計(jì)算機(jī)進(jìn)行采集、繪制曲線、分析、計(jì)算等一系列自動(dòng)化工作。精準(zhǔn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)為前后防護(hù)的設(shè)計(jì)開發(fā)進(jìn)行了強(qiáng)度驗(yàn)證。
2、試驗(yàn)范圍
3、試驗(yàn)對象：乘用車、商務(wù)車。整車尺寸：長≤9米，寬≤2.2米，高≤2.8米。
4、試驗(yàn)項(xiàng)目
整車整備質(zhì)量汽車縱向碰撞試驗(yàn)；
加載試驗(yàn)車質(zhì)量汽車縱向碰撞試驗(yàn)；
整車整備質(zhì)量汽車車角碰撞試驗(yàn)；
加載試驗(yàn)車質(zhì)量汽車車角碰撞試驗(yàn)。
5、試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)依據(jù)
GB 17354-1998《汽車前、后端保護(hù)裝置》；
GB 26512-2011《商用車駕駛室成員保護(hù)》；
ECE R42；
ECE R29；
FMVSS Part 581；
用戶提出的其它技術(shù)要求。
6、技術(shù)指標(biāo)
試驗(yàn)臺(tái)性能技術(shù)指標(biāo)
1、鋼制矩形擺錘：質(zhì)量800Kg~2400Kg，撞擊面矩形尺寸為2500mm（長）*800mm（高），棱邊圓角半徑≥1.5mm；
2、M1類車擺錘碰撞頭結(jié)構(gòu)：參照“GB 17354-1998 汽車前、后端保護(hù)裝置”中4.3碰撞器部分圖紙制作，碰撞頭需淬火處理（碰撞塊硬度:HRC 51-57）。
3、擺錘配重塊：320kg、160kg、80kg、40kg、20kg、10kg、5kg各一塊、440kg 四塊；
4、擺錘高低調(diào)節(jié)范圍：N類車擺錘撞擊面與車輛的最前部相接觸，擺錘重心位于車輛縱向中心平面上，重心位置應(yīng)低于駕駛員座椅“R”點(diǎn)50-55mm（R點(diǎn)距離地面高度1215mm左右），即擺錘底面距地面高760mm。M1類車擺錘安置時(shí)應(yīng)使A平面與地面保持垂直，基準(zhǔn)線保持水平且基準(zhǔn)高度達(dá)到445mm，即擺錘底面距地面高139mm。綜合N與M1類車，擺錘底面距地面調(diào)節(jié)范圍為100mm～800mm。
5、擺臂長度：從懸吊軸到擺錘的幾何中心距離≥3500mm；
6、擺臂形狀：采用平行四邊形機(jī)構(gòu)，擺臂應(yīng)為腹板高不小于100mm的工字型/型鋼截面或至少慣性距相同的其他截面；
7、擺臂旋轉(zhuǎn)中心間距：≥1000mm；
8、能量沖擊：N類車可進(jìn)行29.4KJ、44.1KJ、55KJ三種能量沖擊試驗(yàn)；
9、車輛碰撞速度：0～10km/h可調(diào)；
10、速度控制精度:小于±0.1km/h；
11、碰撞基準(zhǔn)線距地高度：445mm；
12、碰撞器：基準(zhǔn)線上任何一點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)半徑≥3.3米，且基準(zhǔn)線應(yīng)與擺錘的撞擊中心在同一高度上；
13、加載試驗(yàn)車質(zhì)量：整車整備質(zhì)量+乘員質(zhì)量75kg×N（N為人數(shù)，N按車座位數(shù)而定）；
14、車角加載角度：碰撞器的A平面與車輛的縱向?qū)ΨQ面構(gòu)成60°±5°夾角；
設(shè)備使用條件
1、電源：交流/單相、220±10%VAC/電壓 AC380V±10%、50HZ±5%HZ；
2、環(huán)境溫度：0～50℃；
3、相對濕度：≤95％；
4、額定功率：15KW；
5、試驗(yàn)使用空間：不小于15m（長）*6m（寬）*6m（高）。
設(shè)備結(jié)構(gòu)組成
機(jī)械臺(tái)架可實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)整、擺錘提升、擺錘釋放、配重箱及配重塊提升等功能。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可對整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)控制。試驗(yàn)臺(tái)主要包括機(jī)械臺(tái)架和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成