福建玻璃纖維增強(qiáng)PPS 絕緣防腐玻璃纖維價(jià)格
玻璃纖維增強(qiáng)尼龍在高鐵輕量化應(yīng)用方面主要有以下幾大方向：
1.蜂窩狀內(nèi)飾件代替鋼板減輕車輛重量。
2.車輛摩擦板采用自潤性玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66替代鋼制摩擦系統(tǒng)，不僅節(jié)省材料減輕重量，而且經(jīng)久耐用。
3.傳動(dòng)系統(tǒng)軸承保持架采用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6材料，大幅延長機(jī)車軸承的使用壽命。
4.高鐵貨車心盤襯墊，它是車輛高載荷承受部件，車輛高速運(yùn)行縱向，橫向，扭力和動(dòng)載加速狀態(tài)下，心盤襯墊承壓達(dá)到11MP,玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6完全能勝任，又能減重。
玻璃纖維粉增強(qiáng)塑料是在原有純塑料的基礎(chǔ)上，加入玻璃纖維和其他助劑，從而提高材料的使用范圍。
一般的來說，大部分的玻璃纖維粉增強(qiáng)材料多用在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)零件上，是一種結(jié)構(gòu)工程材料；如：PP ABS PA66 PA6 PC POM PPO PET PBT PPS.
玻璃纖維粉的作用：
1、增強(qiáng)剛性和硬度，玻纖的增加可以提高塑料的強(qiáng)度和剛性，但是同樣的塑料的韌性會(huì)下降。例子：彎曲模量；
2、提高耐熱性和熱變形溫度，以尼龍為例，增加了玻纖的尼龍，熱變形性溫度至少提高兩倍以上，一般的玻纖增強(qiáng)尼龍耐溫都可以達(dá)到220度以上
3、提高尺寸穩(wěn)定性，降低收縮率；
4、減少翹曲變形；
5、減少蠕變；
6、對阻燃性能因?yàn)闋T芯效應(yīng)，會(huì)干擾阻燃體系，影響阻燃效果；
7、降低表面的光澤度；
玻璃纖維作為強(qiáng)化塑料的補(bǔ)強(qiáng)材料應(yīng)用時(shí)，的特征是抗拉強(qiáng)度大。抗拉強(qiáng)度在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下是6.3～6.9 g/d，濕潤狀態(tài)5.4～5.8 g/d。
耐熱性好，溫度達(dá)300℃時(shí)對強(qiáng)度沒影響。有優(yōu)良的電絕緣性，是高級(jí)的電絕緣材料，也用于絕熱材料和防火屏蔽材料。一般只被濃堿、和濃磷酸腐蝕。
3d打印領(lǐng)域
玻璃纖維是一種性能有意的無機(jī)非金屬材料，它以天然礦石為原料，按一定配比，進(jìn)行高溫熔制，拉絲、絡(luò)紗、織布等工序形成各種產(chǎn)品。
玻璃纖維強(qiáng)度大，彈性模量高，伸長率低，電絕緣性好，耐腐蝕，應(yīng)用廣泛。
玻璃纖維常用作復(fù)合材料的增強(qiáng)材料，電絕緣材料和絕熱保溫材料等。
玻璃纖維特點(diǎn)；
玻璃纖維（英文原名為：glass fiber或fiberglass ）是一種性能優(yōu)異的無機(jī)非金屬材料.
原料及其應(yīng)用玻璃纖維比有機(jī)纖維耐溫高，不燃，抗腐，隔熱、隔音性好(特別是玻璃棉)，抗拉強(qiáng)度高，電絕緣性好（如無堿玻璃纖維）。
但性脆，耐磨性較差。玻璃纖維主要用作電絕緣材料，工業(yè)過濾材料，防腐、 防潮、 隔熱、隔音、減震材料。
