1. 摩擦系數(shù)：直接影響潤(rùn)滑性能，低的摩擦系數(shù)帶來了低磨損，低發(fā)熱，低變形，低能耗。
2. 工作溫度：因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作溫度很高，所以耐高溫也是相當(dāng)高的要求。
3. 涂層厚度：對(duì)于精密零部件的裝配性有著很大的影響，過厚的涂層可能直接影響裝配和性能，反而更加容易造成磨損過量卡死等問題。
既然了解了固體潤(rùn)滑涂層的基本參數(shù)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，那么我們就來看看中、俄優(yōu)秀的涂層和美國(guó)的區(qū)別（都做戰(zhàn)斗機(jī)了，肯定用的是優(yōu)秀的涂層）
我們可以看一起美方的案例：美方在直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)失去供油的情況下，利用固體潤(rùn)滑涂層可以繼續(xù)飛行38分鐘，而如果沒有固體潤(rùn)滑涂層只能飛行3分鐘，因此固體潤(rùn)滑涂層的應(yīng)用就大大的提高了飛行員找到安全地帶進(jìn)行緊急迫降從而減少傷亡事故的產(chǎn)生。
不過值得慶幸的是，經(jīng)過上次的殲10事故后，中國(guó)也在固體潤(rùn)滑上大力發(fā)展，一些杰出的企業(yè)如蘭州固體潤(rùn)滑實(shí)驗(yàn)室，上海固體潤(rùn)滑材料有限公司，都在固體潤(rùn)滑材料的研究應(yīng)用和創(chuàng)新方面取得了卓越的進(jìn)步。上海固體潤(rùn)滑材料有限公司也研發(fā)出了二硫化鎢涂層并在部分軍用裝備和衛(wèi)星部件上有部分實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用。
所以說，無論是機(jī)械設(shè)備技術(shù)還是材料科學(xué)固體潤(rùn)滑技術(shù)，我們都還有很長(zhǎng)的一段路需要前進(jìn)，但是我們也堅(jiān)信隨著類似蘭州固體潤(rùn)滑材料研究所和上海涓微新材料科技有限公司等優(yōu)秀的企業(yè)一批批壯大后，一定會(huì)趕超美國(guó)，取得卓越的成績(jī)和輝煌。
上海瀾福實(shí)業(yè)有限公司在2020年已經(jīng)開發(fā)出適合大批量生產(chǎn)的離子濺射MOS2。