城市箱涵模具可以分為場(現(xiàn)場)內(nèi)、場外施工兩部分,現(xiàn)澆混凝土整體式綜合管廊的所有施工作業(yè)均為場內(nèi)施工,兩者場內(nèi)相同施I部分為基坑開挖與支護(hù)體系成型(包括素混凝土墊層施工)、城市地下箱涵模具主體結(jié)構(gòu)施工以及回填土方與支護(hù)體系拆除等主要環(huán)節(jié)。城市箱涵模具鋼模板在基坑開挖與支護(hù)體系成型以及回填土方與支護(hù)體系拆除環(huán)節(jié)中,預(yù)制混凝土綜合管廊與現(xiàn)澆混凝土整體式綜合管廊的施工工藝和技術(shù)要求基本相同,沒有明顯的工期差別,而在地下綜合管廊主體結(jié)構(gòu)的施工環(huán)節(jié)中,兩者的施工工藝截然不同,工期差別明顯。預(yù)制混凝土綜合管廊模具、橋梁共同溝模具的主體結(jié)構(gòu)施工大部分在場外完成,管節(jié)的吊裝、拼裝等工序施工效率高,所需工期較短?，F(xiàn)澆混凝土橋梁共同溝模具的主體結(jié)構(gòu)施I則全部在場內(nèi)完成，占用了大量現(xiàn)場工期,是總工期的重要組成部分。
管廊模具的發(fā)展歷程在告訴我們排水管質(zhì)星要注意選材,排水管選用鋼件，鐵件制作,在進(jìn)行表面處理時(shí),具備以下三點(diǎn)優(yōu)勢: 1.增加部件表面對塑性變形和斷裂的抵抗能力,使表面產(chǎn)生應(yīng)力,提高疲勞斷裂強(qiáng)度。2.減少部件表面缺陷和由于機(jī)械加工所帶來的損傷,從而降低應(yīng)力集中; 3.增加其表面精細(xì)度及油漆吸附力,使其表面美觀,油漆不易脫落。
單倉箱涵模具及其它一些行業(yè)施工中常用到大型組合鋼模板，單倉箱涵模具是將單塊模板按單節(jié)箱涵側(cè)墻高度和長度拼裝成整體，一次拼裝完成后即可循環(huán)用于箱涵側(cè)墻混凝土施工，直至施工完成。例如某輸水箱涵工程全長15.085km，單節(jié)箱涵長15m，側(cè)墻單倉箱涵模具拼裝高度2.85m，共投入15套模板進(jìn)行箱涵側(cè)墻混凝土施工，單節(jié)側(cè)墻模板及背楞重約39t，工程投入的側(cè)墻模板總重約585t。如果釆用常規(guī)的模板吊裝移動(dòng)方法，即單節(jié)箱涵側(cè)墻模板采用人工散拼散裝或采用吊車完成箱涵側(cè)墻組合鋼模板的吊裝移動(dòng)。這兩種方法中，前者人工散拼散裝的方法需要投入大量的人工，且模板周轉(zhuǎn)率低，將嚴(yán)重影響工程整體施工進(jìn)度；后者吊車吊裝移動(dòng)的方法每節(jié)箱涵側(cè)墻混凝土施工前均需采用吊車進(jìn)行吊裝移動(dòng)，將大大增加工程施工成本，這兩種施工方法所需的費(fèi)用高。
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