一個加油站的網架罩棚
檢測中還發(fā)現很多擦條出現彎曲，主要是設計對擦條的重視程度不夠，這些擦條往往截面小，跨度大。而擦條是主要傳力結構，在雪荷載作用下，一旦擦條破壞，屋面板直接落到網架上弦桿上，這個過程產生的瞬間沖擊荷載，對網架主體結構的破壞非常大，因此要引起足夠重視。
一個加油站的網架罩棚
護，檢測中發(fā)現圍護擋板缺失現象普遍(圖4)。主
要原因有以下3個方面:1)圍護擋板支撐設置不當，與網架主體結構連接不可靠;2)圍護擋板支撐大多用角鋼或方鋼，且截面較小，承載力不足;3)屋面板和四周圍護擋板之間密封性不好，存在縫隙，漏水導致擋板支撐銹蝕，最后墜落缺失用拉線的方法進行桿件平直度檢測發(fā)現，桿件
一個加油站的網架罩棚
彎曲現象比較普遍，如圖5所示。桿件彎曲的原因有3個方面:”桿件在加工和搬運過程中發(fā)生初始彎曲;2)網架安裝后期，由于使用過程桿件設計截不夠，發(fā)生受壓彎曲;3)安裝過程中為了達到撓度支座高差的技術要求，強行人為彎曲。無論是哪原因，桿件彎曲后受平面外作用力時，容發(fā)生失穩(wěn)破壞。所以建議桿件在T廠加工和搬運過程中要注意保護和出廠檢測;設計時應根據當地實際荷載嚴格執(zhí)行標準規(guī)范;安裝過程中進行精確控制，避免誤差累積導致人為產生的桿件彎曲。
的可靠性，進而影響整個結構的承載力，需要重視。套筒缺失和松動的主要原因是施工中安裝不到位，固不牢或安裝時誤差累積錯位，導致閃縫。建議施工單位自覺按要求施T.，監(jiān)理方的監(jiān)管要切實負責到位。 支座是網架的傳力主控點.具有承上啟下的作
用。檢測中發(fā)現個別加油站的支座球焊接不實(圖
