小型冷藏運輸車，冷凍運輸？借助全球貿易的持續(xù)大幅增長，冷藏運輸?shù)木薮笊虣C已顯山露水，越來越多的航運企業(yè)對冷藏集裝箱運輸市場躍躍欲試，而很多研究機構也紛紛發(fā)表報告，論證以中國為首的亞洲發(fā)展中國家正在形成一個巨大的冷藏海運新興市場。
美國的新奇士橙、新西蘭的獼猴桃、加拿大的三文魚、英國的金槍魚……這些美味是否慰籍過你的味蕾？它們不遠萬里來到中國，使你的生活更加美好，那么，它們又是如何來到中國的呢？不錯，以下這篇文章會為你解開疑惑。
小型冷藏運輸車，冷凍運輸？冷藏運輸成為潮流
把易腐食品從一個大洲運往另一個大洲在上個世紀初幾乎是一個夢想。1938年，美國冷王公司建成世界第一臺運輸冷藏機組，從而使運輸業(yè)完成了普通卡車和拖車向“有輪子的冰柜”跨越的歷史性變革，也從而使長距離的冷藏物流成為可能。從此，冷藏運輸業(yè)的歷史被改寫了，在炎熱的夏天，司機們再也不怕蔬果損耗而把車開得飛快，也不用擔心雞肉腐壞而必須裝上自制的冰塊。
人們越來越習慣在超市的冷藏區(qū)內選擇水果、蔬菜、海鮮、肉類、奶制品等等，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國目前包括冷凍與冷藏食品在內的低溫食品消費增長迅速，目前市場消費量正以年均15%左右的速度在增長。而未來五年內，由于臺灣產地水果進入大陸市場，包括我國每年水產品以28.7%的年進口增長率，以及東盟農產品的零關稅刺激下，海運市場對于冷藏運輸?shù)男枨髮⑷找嬖黾印?/FONT>
小型冷藏運輸車，冷凍運輸？越來越多的運輸商意識到傳統(tǒng)的常溫運輸對于這類商品的損害。在我國，水果蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等流通環(huán)節(jié)上的損失率高達25%，估計價值高達750億元。其中，在運送路上腐爛的果蔬每年就有3.7萬噸，而發(fā)達國家果蔬損失率則控制在5%以內，美國僅為1%-2%。如果采用冷藏運輸，那么我國的果蔬損耗率必將會大大降低。
于是，越來越多的運輸商選擇了冷藏運輸，無論是內陸運輸還是遠洋運輸，冷藏運輸都開始大展身手。而在眾多的冷藏運輸方式中，冷藏海運集裝箱運輸逐漸獨占鰲頭，其中原因自然是全球貿易的大幅增長。
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