臂盤(pán)式制動(dòng)器YPZ2-710VI/201電力液壓盤(pán)式制動(dòng)器摩擦片臂盤(pán)式Y(jié)PZ2-560VI/121多少錢(qián)臂盤(pán)式Y(jié)PZ2-630VI/121采用相應(yīng)的加固措施，
ED電力液壓推動(dòng)器Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6，Ed121/6，Ed201/6， Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6 Ed121/6，Ed201/6，Ed301/6YTD2-1250/60 YTD2-2000/60電力液壓推動(dòng)器YTD2-800/60 YTD2-500/120制動(dòng)襯墊磨損自動(dòng)補(bǔ)償裝置，可使瓦塊退距和制動(dòng)器力矩在使用過(guò)程中保持恒定。
可通過(guò)增設(shè)附加裝置實(shí)現(xiàn)某些附加功能。
手動(dòng)釋放裝置。
那么究竟要怎嗎用那個(gè)使用行車(chē)制動(dòng)器呢？
只要不是需要緊急停車(chē)的情況下，應(yīng)該盡量先踩離合器，再踩行車(chē)制動(dòng)器，這樣不但可以減輕車(chē)子的磨損，也可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)被憋死（即是發(fā)動(dòng)機(jī)直接熄火，咱們這里叫憋死）。
電力液壓推動(dòng)器YT1-18Z/2 YT1-25ZB/4 YT125ZC/4 YT1-45Z/4 YT1-45Z/5 YT1-45Z/6 YT1-90Z/6 YT1-90Z/8 YT1-125Z/10 YT1-180Z/8 YT1-180Z/10 YT1-180Z/12 YT1-320Z/12(B) YT1-320Z/20(A) 顯示工作狀態(tài)。ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｔｊｂｃｇｇ．ｃｏｍYT1-320Z/35 YT1-350Z/12 YT1-350Z/20 YT1-350Z/35 YTD2-230/50、YTD2-300/50、YTD2-500/60、YTD2-800/60、YTD2-1250/60YTD2-2000/60YTD2-3000/60、YTD2-500/120、YTD2-800/120、YTD2-1250/120、YTD2-2000/120、YTD2-3000/120
韶關(guān)臂盤(pán)式Y(jié)PZ2-560VI/121多少錢(qián)將兩蹄片壓靠在制動(dòng)鼓上，
MYT1系列電力液壓推動(dòng)器： MYT1-25/4、MYT1-45/6、MYT1-90/8、MYT1-180/12、MYT1-18Z/2、MYT1-25Z/4、MYT1-45Z/6、MYT1-90Z/8、MYT1-125Z/10、MYT1-180Z/12、YWZ9系列電力液壓塊式制動(dòng)器：YWZ9-200/23；YWZ9-200/30；YWZ9-250/23；YWZ9-250/30；YWZ9-250/50；YWZ9-300/30；YWZ9-300/50；YWZ9-300/80；YWZ9-315/30；
該制動(dòng)器電磁鐵的電磁線圈通電后,動(dòng)鐵芯(銜鐵)的吸力推動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng), 通過(guò)油道使油增壓從而使制動(dòng)瓦塊動(dòng)作。
YWZ9、YWZF系列制動(dòng)器連接尺寸和制動(dòng)力矩參數(shù)符合JB/ZQ4388-86標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)要求符合JB/T6406-2006標(biāo)準(zhǔn)；這場(chǎng)變革是信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，
YWZ9-315/50；YWZ9-315/80；YWZ9-400/50；YWZ9-400/80；YWZ9-400/121；YWZ9-500/80；YWZ9-500/121；YWZ9-500/201；YWZ9-600/121；YWZ9-600/201；YWZ9-600/301；YWZ9-630/121；YWZ9-630/201；YWZ9-630/301；YWZ9-700/201；YWZ9-700/301；YWZ9-710/201；YWZ9-710/301；YWZ9-800/301/12
韶關(guān)臂盤(pán)式Y(jié)PZ2-560VI/121多少錢(qián)臂盤(pán)式Y(jié)PZ2-560VI/121多少錢(qián)銹蝕抖動(dòng)是制動(dòng)盤(pán)生銹后導(dǎo)致摩擦片與制動(dòng)盤(pán)間摩擦力矩波動(dòng)，一般在銹跡磨耗清除后抖動(dòng)消失。 盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn) 1、鼓式制動(dòng)器 散熱性要差很多，其次制動(dòng)力穩(wěn)定性不足，在不同路面上制動(dòng)變化很大，不易于掌控，在連續(xù)踩剎車(chē)時(shí)可能會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈。
