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剎車器在電源輸入時(shí)，制動器的磁極線圈通電，此時(shí)制動器的磁極組產(chǎn)生磁力并將吸合板吸引回磁極組表面，如此吸合板與制動板之間會產(chǎn)生間隙，造成制動器敞開，馬達(dá)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。將電源斷電時(shí)，吸合板因缺乏吸引力，此時(shí)磁極組內(nèi)的壓縮彈簧將吸合板推回，造成與制動板相互摩擦，因而產(chǎn)生制動的效果。

◆結(jié)構(gòu)精巧，扭矩大，安全可靠，低噪聲。

◆采用雙摩擦面，因此制動扭矩較單面摩擦扭矩大。

◆高效率，長壽命。

◆直接安裝在旋轉(zhuǎn)軸的軸端，剎車通電時(shí)方可正常運(yùn)行，

◆外置手動釋放，可在斷電時(shí)人工消除制動力矩；

動 作 原 理：

剎車器在電源輸入時(shí)，制動器的磁極線圈通電，此時(shí)制動器的磁極組產(chǎn)生磁力并將吸合板吸引回磁極組表面，如此吸合板與制動板之間會產(chǎn)生間隙，造成制動器敞開，馬達(dá)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。將電源斷電時(shí)，吸合板因缺乏吸引力，此時(shí)磁極組內(nèi)的壓縮彈簧將吸合板推回，造成與制動板相互摩擦，因而產(chǎn)生制動的效果。

◆結(jié)構(gòu)精巧，扭矩大，安全可靠，低噪聲。

◆采用雙摩擦面，因此制動扭矩較單面摩擦扭矩大。

◆高效率，長壽命。

◆直接安裝在旋轉(zhuǎn)軸的軸端，剎車通電時(shí)方可正常運(yùn)行，

◆外置手動釋放，可在斷電時(shí)人工消除制動力矩；