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河池NSK進口軸承，河池NSK進口軸承廠家，河池NSK進口軸承型號損壞原因分析
       
    艉軸承損壞原因除由于長期運轉導致的正常磨損外，主要還包括軸系振動、軸系校中不良及軸承設計不合理等。
       
    1．河池NSK進口軸承，河池NSK進口軸承廠家，河池NSK進口軸承型號軸系振動
       
    軸系振動一般可分為軸系扭轉振動、縱向振動和回轉振動三大類。在船舶建造時，針對不同船型、不同推進軸系，其軸系扭轉振動、縱向振動、回旋振動計算書應提交船級社審批。對于主推進軸系，應保證在常用轉速范圍內(nèi)沒有過大振幅的回旋振動，不應產(chǎn)生危險的共振轉速，且在整個轉速范圍內(nèi)沒有過大振幅的縱向振動。如果軸系振動的振幅或應力或扭矩超過規(guī)范規(guī)定的持續(xù)運轉的許用值時，則應設“轉速禁區(qū)”，在禁區(qū)內(nèi)，機器不應持續(xù)運轉。由此可見船舶軸系振動對船舶正常航行是一項非常重要的影響因素，異常振動除可能導致機器設備不能工作外，對艉軸承的磨損也有很大影響。
       
    2、河池NSK進口軸承，河池NSK進口軸承廠家，河池NSK進口軸承型號軸系校中
       
    軸系校中一般包括直線法（平軸法），軸承允許負荷法和軸承合理負荷法三種，目前船舶軸系校中通常采用軸承合理負荷法。所謂合理負荷校中，主要考慮了主機熱態(tài)時墊升影響，各軸承的負荷在主機熱態(tài)時處于最佳合理分布狀況，其實質是在遵守規(guī)定的軸承負荷、應力、轉角等限制條件下，通過校中計算以確定各軸承的合理位置，將軸系安裝成規(guī)定的曲線狀態(tài)，以達到使各軸承的負荷分配合理。在船舶建造時，對于采用合理負荷校中法進行船舶軸系校中的，其校中計算書應提交船級社審批。中國船級社《鋼質海船入級與建造規(guī)范》及《驗船師須知》中對軸系校中計算，校中方法及合格標準都有明確規(guī)定。
              
    3．河池NSK進口軸承，河池NSK進口軸承廠家，河池NSK進口軸承型號軸承布置
       
    水潤滑艉軸承材料通常采用鐵犁木、賽龍及其他合成材料等，每種材料根據(jù)自身的性能所承受的比壓不一樣，在船上安裝時其長度尺寸要求也不一樣。如中國船級社規(guī)定對海水潤滑的鐵犁木、合成橡膠或塑料軸承，其長度應不小于規(guī)范所要求的螺旋槳軸計算直徑的4倍或實際直徑的3倍，取其較大者。只有保證軸承長度，從而保證軸承受力面積才能使軸承承受的比壓符合軸承材料性能要求，從而保證軸承使用壽命。如果軸承尺寸達不到規(guī)定的要求，將大大加快軸承磨損速度。
文本出處：http://www.tudou.com/programs/view/J3NISPNbG54/