四川軌道接頭夾板、鋼軌連接板生產(chǎn)工廠
熱處理能力5000噸、模具及配件50噸。公司擁有一支技術研發(fā)、質量管理、生產(chǎn)控制、售后服務的精英員工隊伍，團隊擁有二十多年的扣件生產(chǎn)和管理經(jīng)驗。 公司是一家專業(yè)從事生產(chǎn)和銷售鐵路器材及配件、非標五金件、汽車配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有軌道扣件系統(tǒng)、彈條、扣板（壓板）、彈片、軌距塊、軌距擋板、絕緣塊、擋板座、預埋套管、尼龍?zhí)坠?、塑料套管、塑膠墊板、橡膠墊板、螺旋道釘、螺紋道釘、勾頭道釘、鐵路螺栓、軌道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、T型螺栓、魚尾螺栓、螺母螺帽、墊圈墊片、魚尾板、鐵墊板、鐵墊板基座、軌道防爬器、鐵路橋梁預埋件、預埋鐵座、鋼軌、道岔、枕木、火車閘瓦及各非標五金件、汽車配件等等。尼龍樹脂管與同規(guī)格的橡膠管相比具有更高的承壓能力和更低的管體重量。
然后松開，擋圈等可選用KRl18快速淬火油。， 當鉚合頭要求較高時，應通過試鉚確定。隨著鋼廠在鐵礦石范疇抉擇余地加大，這讓三大紅星覺得了不安。用以螺絲可以在規(guī)定時間內(nèi)鉆孔并攻出螺紋.上述為四種主要自攻螺絲之設計及發(fā)展，WJ-7型扣件系統(tǒng)就是為適應鋪設各類無擋肩無碴軌道，
軌道接頭夾板、鋼軌連接板十、軌枕分為：木枕、混泥土枕、鋼枕。我國Ⅰ、Ⅱ型軌枕的長度均為2.5m Ⅲ型枕的長度有2.5m和2.6m，線路軌枕的鋪設;木枕每公里最多1920根 混泥土枕1840根 最少1440根.十一、軌枕數(shù)量增加的地段：1、半徑小于或等于800M的曲線地段。此種模具制造容易，節(jié)省模具材料，刃口摩鈍可隨時更換，一般和于簡單零件和小批量生產(chǎn)。在牙底處沉積， d、按照習俗,材的蓋是使用左旋螺釘來緊固。 在螺紋緊固件產(chǎn)品中，螺紋加工會影響螺紋幾何形狀、公差、表面粗糙度、螺紋上的折疊等，隨螺紋加工的不同，這些會有很大的不同。8～10μm的無鉻鋅鋁涂層可以耐720h鹽霧試驗不出現(xiàn)紅銹；而對于非螺紋緊固則可以達1000h。，
對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，整個道岔對稱于主線的中線或徹叉角的中分線，列車通過時無直向及側向之分。尖軌長度相同時，尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半；導曲線半徑相等時，對稱道岔的長度要比單開道岔短，其它條件相同時，導曲線半徑約為單開道岔的兩倍；在曲線半徑和長度保持不變時，可采用比單開道岔更小號數(shù)的轍叉。因此在道岔長度固定的條件下，使用對稱道岔可獲得較大的導曲線半徑，能提高過岔速度；在保持相同的過岔速度的條件下，對稱道岔能縮短道岔長度，從而能縮短站場長度，增加股道的有效長度。對稱道岔的這些特點使得它在駐峰下、三角線上獲得應用，并被使用于工業(yè)鐵路線和城市輕軌線上。
2-1992 3 TB/T 1495.2-1992 4.7 A型：30.4?1.0 ? mm 1.5 B型： 29?1.0 ? mm 1.5 26? mm 0 1.5 ≥24 mm 10 10 TB/T 1495.兩個放置塊106的頂面均開設有放置槽107，
1）提高扣件結構通用性；2）提高扣件系統(tǒng)絕緣性能；3）降低彈條扣壓力衰減，提高其疲勞強度；4）提高扣件系統(tǒng)與基礎聯(lián)結的可靠性；5）降低扣件系統(tǒng)的剛度；6）提高T型螺栓在鐵墊板中固定的可靠性。系統(tǒng)組成，扣件系統(tǒng)由T型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、絕緣緩沖墊板、軌下墊板、錨固螺栓、重型彈簧墊圈、平墊塊和定位于混凝土軌枕或軌道板的預埋套管組成。如果配置得當，
