貴陽(yáng)6RE防爬器生產(chǎn)工廠
無(wú)縫道岔應(yīng)采用彈性可彎式AT尖軌;尖、心軌的伸縮應(yīng)避免引起工電結(jié)合部性能不良法國(guó)在發(fā)展高速列車方面一直居地位，曾在1990年創(chuàng)造了每小時(shí)515.3公里的高時(shí)速紀(jì)錄
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
為提高Ⅱ型彈條的強(qiáng)度和扣壓力,采用彈簧鋼60SiCrVA作為彈條材料,并在彈條形狀優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,彈條直徑仍確定為mm,與型彈條可以互換
中間聯(lián)結(jié)為鋼軌與軌枕之間的聯(lián)結(jié)，中間聯(lián)結(jié)零件通稱扣件
預(yù)拉力松弛系數(shù)
試驗(yàn)研究結(jié)果表明,高強(qiáng)度螺栓終擰后會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力應(yīng)變松弛現(xiàn)象,這個(gè)過(guò)程會(huì)持續(xù)30~45h后穩(wěn)定下來(lái),大部分松弛發(fā)生在初1~2h內(nèi),大量實(shí)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析得到,在具有95%保證率的情況下,螺栓應(yīng)變松弛8.4%下心盤采用座入式結(jié)構(gòu)，直徑增大，可以減少裂紋和方便組裝
緊固件的檢測(cè)及抽樣方案
一、是抽樣檢驗(yàn)
產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)有兩個(gè)目的,一個(gè)是決定已生產(chǎn)出來(lái)產(chǎn)品合格;另一個(gè)是當(dāng)產(chǎn)品制造過(guò)程質(zhì)量一旦不穩(wěn)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn),然后經(jīng)過(guò)調(diào)整使過(guò)程保持穩(wěn)定
列車運(yùn)行時(shí)，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動(dòng)，有時(shí)甚至帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)。這種縱向移動(dòng)，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進(jìn)站時(shí)的制動(dòng)范圍內(nèi)。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對(duì)線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來(lái)防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來(lái)防止線路爬行。
