扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無(wú)雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。
扣件組裝時(shí)對(duì)一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。
扣件組裝時(shí)，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m 。
扣件組裝時(shí)，不得用加力棒等工具進(jìn)行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過(guò)尼龍?zhí)坠艿某惺芰Γ鴵p壞套管，必須用扭力扳手進(jìn)行組裝。
采用橡塑共混材料研制的絕緣緩沖墊板能夠滿足系統(tǒng)絕緣、緩沖和防滑等性能要求
直結(jié)4型鋼軌扣件
后來(lái)的研究及運(yùn)營(yíng)表明,由于在曲線軌道單靠軌道板擋肩來(lái)承受橫向力的構(gòu)造存在著問(wèn)題,承軌槽排水孔因積有灰塵而滯留雨水影響ATC正常顯示,以及扣件調(diào)整量較小原因,從山陽(yáng)新干線(岡山一博多間)以后,決定采用直結(jié)5型鋼軌扣件
在總試驗(yàn)時(shí)間段內(nèi),相同時(shí)間下涂鋅加的試板比不涂的預(yù)拉力失增加約2%,不會(huì)超過(guò)5%標(biāo)準(zhǔn)：GB11264-89GB2585-2007YB/T5055-93
此時(shí)，合成閘瓦受制動(dòng)的外力，合成閘瓦壓緊車(chē)輪踏面而實(shí)施制動(dòng)減速
昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我公司生產(chǎn)及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2015認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。
