扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。
扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。
扣件組裝時，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m 。
扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過尼龍?zhí)坠艿某惺芰?，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。
5.14承載鞍擋邊外側(cè)和前蓋、后擋凸緣間隙均不小于2mm而鋼軌支點綜合剛度Kz,依據(jù)無碴軌道及扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不同,又可分別描述為Kz=Kp或Kz=Kp.K/(Kp+K)Kz=Kp.Kb.K/(KpKb+KpKc+)式中K軌下墊板剛度;KCAM層剛度;K板下墊板剛度
螺栓剪斷取決于螺栓的剪切強度;的破壞取決于板的承壓強度;板的拉斷取決于帶孔板(接板)的抗拉強度一種公路護欄用扣板，包括扣板本體，所述扣板本體包括板塊，板塊的內(nèi)部開設(shè)有滑動槽，滑動槽內(nèi)壁的一端固定連接有限位塊，限位塊的外表面開設(shè)有限位槽，板塊的一側(cè)面開設(shè)有螺孔，滑動槽的內(nèi)部設(shè)有固定立柱，板塊的上方設(shè)有橫向護欄，橫向護欄的底面固定連接有連接板，連接板的內(nèi)部開設(shè)有第二螺孔，第二螺孔的內(nèi)部螺紋連接有螺栓
2噴漆后的合成閘瓦進行成品檢查
昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我公司生產(chǎn)及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。
