扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無(wú)雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。
扣件組裝時(shí)對(duì)一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。
扣件組裝時(shí)，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m 。
扣件組裝時(shí)，不得用加力棒等工具進(jìn)行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過(guò)尼龍?zhí)坠艿某惺芰?，而損壞套管，必須用扭力扳手進(jìn)行組裝。
9.30.2轉(zhuǎn)K4B型轉(zhuǎn)向架落成后進(jìn)行壓噸試驗(yàn)，旁承磨耗板上平面距軌面的高度為663+100mm，空車兩旁總承載荷為46.7kN為防止軌道電路漏電電導(dǎo)的增加應(yīng)采取增加絕緣墊板的厚度及用絕緣性更高的玻璃纖維增強(qiáng)的模壓復(fù)合絕緣板SMC(SheetMoldingCompound));還應(yīng)增強(qiáng)預(yù)埋螺栓的強(qiáng)度和絕緣性能,保證運(yùn)營(yíng)后零部件材絕緣的長(zhǎng)久性和可靠性,并定期清除鋼軌兩旁的鐵粉、灰塵及積水
它是在秦沈客運(yùn)專線成功應(yīng)用WJ-2型彈性扣件的實(shí)踐基礎(chǔ)上,經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和試驗(yàn)改進(jìn)后提出的適用于客貨混運(yùn)鐵路(速度200km/h、軸重250kN)無(wú)碴軌道的鋼軌扣件5.23平面下心盤墊板組裝時(shí)須符合下列要求：
7、加強(qiáng)線路監(jiān)視和位移觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象，及時(shí)處理
昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我公司生產(chǎn)及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2015認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。
