扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。
扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。
扣件組裝時，螺栓扭力矩應控制在250～300N·m 。
扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過尼龍?zhí)坠艿某惺芰?，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。
1、減震性、防老化性、耐磨性、穩(wěn)固性、抗高低溫性較強，產(chǎn)品有天然橡膠、丁苯膠、氯丁膠、HDPE、EVA、高密度聚等組合，產(chǎn)品彈性高，且在各種溫度下不易變形或斷裂
直埋式是在澆注混凝土時將螺栓與鐵同時預埋,使螺栓與混凝土道床結(jié)合為一體
此外,可采用芯板為擴大孔,蓋板仍采用標準孔,并采用標準墊圈,這種匹配在現(xiàn)場安裝時修、擴孔工作量小,受力情況與標準連接接近1、該鐵路軌道沉降檢測裝置，通過設置支撐機構(gòu)、水平尺、水準管和刻度尺，將水平尺放置在鐵軌的下方，并將水平尺放置在放置槽的內(nèi)部，鐵軌沉降后推動放置塊下降，從而推動滑塊在滑槽內(nèi)下降，通過觀察刻度尺，可以檢測出鐵軌沉降的距離，通過觀察水準管，可以檢測出鐵軌沉降后傾斜的角度，達到了對鐵軌沉降距離和角度同時檢測的效果，具備適用性高和鐵路工人勞動強度低的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的檢測方式需要鐵路工人隨時攜帶電子水準儀，使鐵路工人的勞動強度增大，并且不能對鐵軌沉降后的角度進行檢測的問題
3.3配方的設計應當掌握的四個原則：
1材料的選用以無機材料為主
昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我公司生產(chǎn)及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。
