扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無(wú)雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。
扣件組裝時(shí)對(duì)一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。
扣件組裝時(shí)，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m 。
扣件組裝時(shí)，不得用加力棒等工具進(jìn)行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過(guò)尼龍?zhí)坠艿某惺芰Γ鴵p壞套管，必須用扭力扳手進(jìn)行組裝。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨機(jī)車合成閘瓦，其特征在于：兩個(gè)所述合成摩擦塊（2）的前端均設(shè)有刻度標(biāo)線（），刻度標(biāo)線（）距合成摩擦塊（2）底部的大長(zhǎng)度值為合成摩擦塊（2）的大高度值的三分之一可見,在設(shè)計(jì)扣壓力下的縱向阻力可達(dá)到7kN/(m·軌)不致引起鋼軌爬行
在我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)受剪連接接頭中使用的螺栓接一般分普通螺栓連接和高強(qiáng)度螺栓連接兩種2有下列情況之一時(shí)，須分解交叉支撐裝置，除銹后對(duì)交叉桿連接焊縫（不含轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型中間蓋板上的塞焊縫）、桿體壓型處、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)E21、轉(zhuǎn)E22型桿頭和桿體過(guò)渡部位進(jìn)行磁粉探傷檢查：
綜合前述可見，我國(guó)鐵路的飛速發(fā)展，帶來(lái)了巨大的合成閘瓦的發(fā)展空間
昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我公司生產(chǎn)及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2015認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。
