在沒(méi)有任何備件(只采用2-4號(hào)擋板座)的情況下,對(duì)于50kg/m鋼用和60kg/m鋼軌用彈條工型扣件,軌距調(diào)整范圍分別為4+12mm和-4~+8mm;當(dāng)有0-6號(hào)擋板座作為備件時(shí),軌距調(diào)整量分別增大為-8~+16mm和-8~+12mm寧夏改性增強(qiáng)尼龍PA66鐵路塑料套筒制造廠(chǎng)家
如有特殊需要,可與直線(xiàn)轍叉相割,常與割線(xiàn)形曲線(xiàn)尖軌配合,以增大導(dǎo)曲線(xiàn)半徑,一般在小號(hào)碼道岔上為走行大機(jī)車(chē)時(shí)采用普通螺紋按螺距分為粗牙和細(xì)牙螺紋兩種，細(xì)牙螺紋的連接強(qiáng)度較高
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷(xiāo)售生產(chǎn)及銷(xiāo)售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚(yú)尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車(chē)閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
(2)扣件特征
采用無(wú)螺栓Ⅲ型彈條作為扣壓件,扣壓力大于11kN,彈程mm.
在鋼軌與鐵墊板間及鐵墊板與混凝土軌下基礎(chǔ)間均設(shè)有橡膠彈性墊板,構(gòu)成雙層減振,以緩和列車(chē)荷載的沖擊振動(dòng)作用
3.鐵墊板與混凝土擋肩間設(shè)置軌距擋板，通過(guò)更換軌距擋板實(shí)現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整
目前,為板式軌道用的雙蛋剪切型減振扣件主要有2種類(lèi)型種是板面式用于既有板式軌道;另一種是預(yù)埋式用于新建板式軌道5．根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路軌道裂縫檢測(cè)裝置，其特征在于：所述延長(zhǎng)軸（19）的兩端均固定連接有推拉桿（7），所述推拉桿（7）遠(yuǎn)離交叉軸（6）的一端放置有把手（8），每個(gè)所述推拉桿（7）遠(yuǎn)離交叉軸（6）的一端均與把手（8）的側(cè)面固定連接
2.錳
錳是良好的脫氧劑和脫硫劑
預(yù)埋套管是一種預(yù)埋組合件，主要是通過(guò)在預(yù)制品（如水泥枕木、橋梁、建筑等）中安裝固定后，其表面的螺紋與預(yù)制品形成溶合后，再由螺栓或螺釘與其配合使用， 起到固定緊固其他物件的作用。
預(yù)埋套管材質(zhì)：尼龍玻纖（PA66+GF）、塑料（HDPE)、鑄鐵等。
生產(chǎn)工藝是：注塑機(jī)射出成型，和軌距塊的生產(chǎn)工藝一樣。鑄鐵件生產(chǎn)則使用球墨鑄造工藝制造。
