黑龍江鐵路軌距塊工廠
安裝制動(dòng)梁后，須在閘瓦托內(nèi)側(cè)使用安全索將交叉桿和制動(dòng)梁纏繞后卡牢（中交叉支撐轉(zhuǎn)向架除外），安裝前應(yīng)檢查安全索，鋼絲繩斷股或端頭、繩箍松動(dòng)時(shí)更換，安全索須為符合圖樣QCZ85A-74A-00要求的直徑為φ4mm的安全索
半切線形
近年生產(chǎn)的新型轉(zhuǎn)向架型號(hào)主要有7種：轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4型、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6等日本彈片式扣件、德國(guó)Vossloh扣件、法國(guó)Nabla扣件及英國(guó)Pandrol扣件等有代表性的軌扣件,以及我國(guó)新型鋼軌扣件等有關(guān)結(jié)構(gòu)特征、設(shè)計(jì)方法、技術(shù)要求和工程應(yīng)用等內(nèi)容
高速鐵路的發(fā)展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻(xiàn)不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！
絕緣軌距塊即實(shí)現(xiàn)了其可靠性和穩(wěn)定性，又能夠保證軌道正常運(yùn)行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動(dòng)態(tài)的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強(qiáng)度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
考慮到箱梁殘余徐變上拱限值10mm,墩臺(tái)工后沉降限值20mm,則扣件應(yīng)有調(diào)高能力為30mm缺點(diǎn)：自重較大、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、檢修不方便
昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
然后,根據(jù)作用于每組扣件上的作用力,計(jì)算扣件各零部件的位移和應(yīng)力,要求其在容許限度以內(nèi)
