湖南尼龍軌距塊公司
(3)號(hào)道岔側(cè)線設(shè)置護(hù)軌,采用33kg/m型鋼制造,側(cè)面工作邊做淬火處理鋼軌相對(duì)正常狀態(tài)的調(diào)高量大于15mm時(shí)，應(yīng)采用S3型螺旋道釘
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
彈性基板
地下線路、高架線路一般鋪設(shè)混凝土整體道床，整體道床剛度大，軌道彈性主要依靠扣件及橡膠墊板提供，因此扣件應(yīng)具有較好的彈性，以減少列車荷載沖擊，扣件還應(yīng)具有良好的扣壓力，同時(shí)滿足整體道床需要的軌距和高低調(diào)整量
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔(dān)調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機(jī)射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
涂鋅加與不涂鋅加試板在相同時(shí)間時(shí)的損失值5．根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路軌道裂縫檢測(cè)裝置，其特征在于：所述延長(zhǎng)軸（19）的兩端均固定連接有推拉桿（7），所述推拉桿（7）遠(yuǎn)離交叉軸（6）的一端放置有把手（8），每個(gè)所述推拉桿（7）遠(yuǎn)離交叉軸（6）的一端均與把手（8）的側(cè)面固定連接
(3)摩擦面抗滑移系數(shù)驗(yàn)收檢驗(yàn)批劃分宜遵循下列原則:
