云南三型彈條、e形彈條生產(chǎn)工廠
橡膠墊板較原鋪面板使用壽命高達3倍以上，經(jīng)試驗證實：實施壓力達80噸以上能穩(wěn)定無變形
室內(nèi)進行的單根軌枕的沖擊試驗確定了軌下墊剛度對軌枕彎曲應變的影響
(1)軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座板、滑動層、高強度擠塑板、側(cè)向擋塊、臺后錨固結構等組成鋼軌必須固定在穩(wěn)定的、不能變形的“基礎”-軌枕上，以保持一定的幾何形位-軌距、水平……
隨著鐵路運輸機車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展，彈條作為軌道結構的一個關鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來越為各國所關注。我國是一個幅原廣大，氣候、運輸條件、地區(qū)差別很大的國，需要各種不同性能要求的彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿足重載、高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且保證彈條有足夠的彈性，即保證彈條有足夠低的鋼度，以保證列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動?？梢姀棗l雖是一個小的工務器件，但是它是軌道上一個重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關系到行車的安全。
終擰后的高強度螺栓應用另一種顏色在螺母上標記4.3轉(zhuǎn)K2C型轉(zhuǎn)向架彈性旁承組成組裝在搖枕旁承盒中時，搖枕旁承金屬磨耗板上平面距尼龍磨耗板上平面距離為（20±1）mm，不符合時可采用不同厚度的墊板調(diào)整，墊板的數(shù)量為1塊
各國采用的彈條扣壓件種類，視國情和使用習慣的不同，各國已經(jīng)研制了多種彈條來適應鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。其中典型的有：英國潘得羅爾（PANDROL）系列彈條扣件，是當今上、有大影響力的扣件，其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條，其使用范圍遍及美國、加拿大、印度等七十多個國和地區(qū)。德國鐵路大量使用的HM型扣件，扣壓件采用SKL系列彈條，在線路上也取得了良好的效果，在其它一些國和地區(qū)也大量使用。荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件，使用情況也很好。
這種彈性扣壓件的扣壓力,除可防止鋼軌爬行外,還能以其彈性變形吸收來自鋼軌的沖擊能量,緩沖振動,降低錨固螺栓因動沖擊而引起的松弛
