貴州Ⅱ型彈條SKLB15彈條生產(chǎn)工廠(chǎng)
支撐調(diào)整系統(tǒng)的精度、調(diào)整能力和穩(wěn)固性直接影響道岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟道岔的鋪設(shè)精度雙頭軌枕由于晶格桁架的固化作用，能夠良好的錨固于混凝土板中
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷(xiāo)售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚(yú)尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車(chē)閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
G3型鋼軌扣件是一種接近Monaco型的用于路塹區(qū)間的G3型板式軌道上
彈條Ⅲ型扣件適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路直線(xiàn)或半徑R＞350m的曲線(xiàn)上，鋪設(shè)60kg／m鋼軌和Ⅲ型無(wú)擋肩混凝土枕的無(wú)縫線(xiàn)路軌道
彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機(jī)車(chē)和機(jī)車(chē)方向的部件，鋼軌是通過(guò)彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過(guò)彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長(zhǎng)期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)，確保軌距正常，從而保證軌道車(chē)輛行駛安全。另外由于火車(chē)車(chē)輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產(chǎn)生震動(dòng)，而彈條特殊的彈性結(jié)構(gòu)使其還具有吸收車(chē)輛駛過(guò)時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量，達(dá)到減震的作用。彈條是在反復(fù)交變的應(yīng)力下工作，它承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞和腐蝕等多種作用，在車(chē)輛通過(guò)時(shí)，還要承受極高的瞬時(shí)沖擊載荷，所以對(duì)彈條的性能要求十分嚴(yán)格。
當(dāng)橫向力加至50kN或60kN時(shí),混凝土支承塊上的防振墊板發(fā)生稍許移動(dòng),3次反復(fù)加載后的殘余變形約為1.3mm3轉(zhuǎn)K4B型搖枕上的下旁承磨耗板裂紋或磨耗大于3mm時(shí)更換，下旁承磨耗板材質(zhì)為0Cr18Ni9，厚度為8mm，和搖枕組裝時(shí)須使用FS型或BY型M16防松螺母，安裝Φ4㎜開(kāi)口銷(xiāo)，并配套使用強(qiáng)度符合GB/T3098.1規(guī)定的10.9級(jí)、精度等級(jí)符合GB/T9145中6g要求的螺栓，螺栓頭部須有10.9級(jí)標(biāo)記
在一般情況下,都應(yīng)嚴(yán)格控制磷的含量(普通碳素鋼≤0.045%,碳素鋼應(yīng)≤0.036%~0.042%,高級(jí)鋼應(yīng)≤0.035%)
