上海UIC54六孔鋼軌接頭夾板廠家
鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器裝卸：1.尖軌與基本軌組裝件在裝卸作業(yè)時應(yīng)采用起機械或?qū)Ｓ玫蹙咴跇嗣鞯钠鸬觞c走吊,不得產(chǎn)生塑性變形一次埋入之地腳螺栓中心至基礎(chǔ)邊緣的距離不應(yīng)小于4d（d為地腳螺栓直徑），且不應(yīng)小于150mm（d≤20時不應(yīng)小于100mm），并不小于錨板寬度的一半加50mm，當不能滿足上述要求時，應(yīng)采取適當措施，予以加強
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
直結(jié)4型鋼軌扣件
鋼軌出廠標準25m和12.5m兩種
魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，魚尾板的使用比鋼軌對焊技術(shù)要省事省工，安裝簡單快捷，魚尾板與魚尾螺栓配套使用。魚尾板，其中部設(shè)有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過渡段，該過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。上述橋形魚尾板結(jié)構(gòu)簡單，可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高了列車通過時的平順性。
螺栓的預拉力松弛損失測定共做了16件,分為M20和M24二組,每組句坯標準孔、大圓孔和槽孔,測試時間為18~3d,初始預拉力均為設(shè)計預拉力值(三)CRTSⅡ型板式無砟軌道
不同的拉拔機,拉拔力的影響因素較多,這些因素是:
