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(2)現(xiàn)場處理:立即組織對道岔幾何尺寸超過臨時補修管理值的偏差或結(jié)構(gòu)性問題等進行整修,作業(yè)后應(yīng)嚴格進行質(zhì)量回檢確認,視道岔型號和狀態(tài)按有關(guān)規(guī)定放行列車,同時通過駐站防護員掌握通過列車對線路的反映,如司機反映還有晃車,要繼續(xù)整修也有一些軍工企業(yè)、森林管理部門、碼頭、電廠為運輸生產(chǎn)需要修建了一些專用鐵路

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螺栓孔的數(shù)量和間距一般采取直基本和曲基本軌一致的相同尺寸

當鐵墊板下調(diào)高量小于等于10mm時選用I型,大于10mm時選用Ⅱ型 3剪切連接筋的絕緣處理 為確保剪切筋與板（軌道板及底座扳）內(nèi)鋼筋處于隔離絕緣狀態(tài)，剪剴切筋表而應(yīng)事先均勻涂抹一層植筋膠（即錨固用膠），并確保表曲無遺漏之處

(4)鋪設(shè)鋼軌