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青海A75軌道壓板龍門吊鋼軌壓板生產(chǎn)廠家
(3)提速道岔用軌撐墊板,墊板一側(cè)焊接K型鐵,用以安裝軌撐;另一側(cè)設(shè)鐵座,用彈條扣壓鋼軌 WJ-8型扣件（以下簡稱扣件）由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套管組成

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

由ω型彈條、軌距擋板、絕緣軌距塊、軌下膠墊、預(yù)埋鐵座、T型螺栓、平墊圈、蓋形螺及調(diào)高墊片等部件組成
采用橡膠輪胎等形式的軌道結(jié)構(gòu)必須有走行面及側(cè)向的擋板，車輛除走輪外還水平安置了導(dǎo)向輪


槽孔的長向與受力方向平行或是垂直,其孔面積是一樣的,理論上應(yīng)具有相同抗滑移系數(shù),實際試驗結(jié)果是孔長與受力方向平時降低了,這說明連接面受剪方向不同時,孔邊的應(yīng)力是有差別的,孔長與力平行時孔邊的應(yīng)力要大,因此先行破壞其基本特征：一是運(yùn)輸強(qiáng)度大，二是里程較長，三是匯集和輻射范圍廣

彈條設(shè)計的這一改變,更好地利用材料的扭轉(zhuǎn)性能潘得路扣件并大大提高了彈條的扣壓力