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天津A75軌道壓板港口鋼軌壓板公司

“92”型對稱道岔(以50kg/m鋼軌6號對道岔為例)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下:(1)尖軌采用50AT1軌制造,跟端為間隔鐵式 2004年4月18日零時第五次大面積提速，提速線增加三千五百公里，增開19對高時速160公里的直達(dá)特快列車，幾大干線的部分地段線路基礎(chǔ)達(dá)到時速200公里的要求即升級為中級快速鐵路，引進(jìn)外國動車組，貨車系統(tǒng)大改革

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

根據(jù)目前的究成果,擬將ICE1和ICE2(軸重195kN)客貨混運(yùn)的無碴軌道靜態(tài)支點(diǎn)剛度從22.5kN/mm和20kN/mm降低至17kN/mm±10%,而ICE3(軸重160kN)客運(yùn)專線的無碴軌道靜態(tài)支點(diǎn)剛度降低到15kN/mm±10%
3．使用不同尺寸的偏心形錐銷來完成水平側(cè)向的調(diào)整

它因摩擦面的表面狀態(tài)不同而有很大差異對新結(jié)構(gòu)進(jìn)行了完善設(shè)計，試制了所有零部件

擋板座與50kg/m鋼軌用彈條I型扣件擋板座通用