傳統(tǒng)的車型分析儀，僅能在車牌識別機(jī)前端安裝。而我公司的物流園車型識別直桿閘，在車道入口不符合車型分析長度時(shí)，可以將車型識別儀后置到符合條件的內(nèi)場直道，或場外綠化上。有效解決入口直道不夠?qū)е碌淖詣榆囆妥R別錯(cuò)誤率高，無法使用的問題。
實(shí)際案例
物流園車型識別直桿閘核心為AI算法，可安裝于停車收費(fèi)電腦上，充分利用現(xiàn)有收費(fèi)電腦的富余算力進(jìn)行計(jì)算和分析，有效降低了設(shè)備的硬件成本，同時(shí)也支持采用GPU進(jìn)行加速運(yùn)算，對于車流較密集識別速度有很高要求的場景也可以通過加裝獨(dú)立顯卡實(shí)現(xiàn)毫秒級識別。車型識別一體機(jī)，對車型的識別后自動綁定車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)， 避免車場管理人員對收費(fèi)過程的干預(yù)，減少收費(fèi)漏洞，降低收費(fèi)管理人員的勞動強(qiáng)度。
車輛通過入口處安裝的車型識別一體機(jī)后，設(shè)備會自動計(jì)算分析出車輛特征（車長、輪軸數(shù)等），若用這個(gè)車輛特征與管理軟件數(shù)據(jù)庫中記錄的車輛特征做對比，即可發(fā)現(xiàn)是否存在ZB行為。車型識別一體機(jī)不僅可以給出車輛特征信息,還可以按照《公路港車輛長度分類標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，對通過的車輛進(jìn)行自動分類。
入口的車型分類儀選用車型識別一體機(jī)，該設(shè)備既能完成車輛特征的計(jì)算和基于車輛特征的車型分類，還能進(jìn)行精細(xì)的車型分類。
精細(xì)化分型收費(fèi)
該方案中的視頻車型分類設(shè)備功能非常強(qiáng)大，不但可以識別出車輛長度，用于匹配原有的分型計(jì)費(fèi)準(zhǔn)則。還可以識別出車輛的外形輪廓、車輛品牌，車軸數(shù)，車廂標(biāo)識等信息。有了豐富的信息，就可以使收費(fèi)分類標(biāo)準(zhǔn)變得更細(xì)致。使得精細(xì)化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)成為了可能，業(yè)主可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。當(dāng)然，也可以繼續(xù)使用原有標(biāo)準(zhǔn)。
要進(jìn)行精細(xì)化分類的原因
車輛收費(fèi)分類，如果只是根據(jù)車長對進(jìn)入物流園區(qū)的車輛進(jìn)行分類，是一種比較粗糙的分類方式，不能做到精細(xì)化的收費(fèi)和管理。按車長分類僅考慮了“車輛占用公路港的面積”這一個(gè)因素，忽略了其它一些相關(guān)因素，例如，“車輛碾壓對物流園區(qū)路面的損耗”情況，如果車輛越重則對物流園區(qū)路面的損耗程度就越大。因此建議使用精細(xì)化方案，對車輛類型進(jìn)行精細(xì)劃分，使用不同策略的收費(fèi)方案。車型識別一體機(jī)不僅可以按照車的長度分類，還可以按照車的輪軸數(shù)，外形輪廓等信息，進(jìn)行更加精細(xì)化的車型分類。只要在物流園區(qū)入口處將車型識別一體機(jī)識別出的車型錄入到物流園的管理軟件中，就可以實(shí)現(xiàn)在出口時(shí)按照精細(xì)化的車型進(jìn)行計(jì)費(fèi)并進(jìn)行線上繳費(fèi)。
一體多功能：設(shè)備外觀一體化設(shè)計(jì),防塵、防水、防霧、抗電磁干擾,集成多種智能識別功能,
高精識別：車輛捕獲率≥99% ,車輛號牌識別率≥97%(含號牌顏色) , 車型識別準(zhǔn)確率>97%
一鍵調(diào)試：車型識別單元的三個(gè)攝像頭,鏡頭角度可調(diào),支持遠(yuǎn)程維護(hù),設(shè)備的升級、參數(shù)調(diào)整，可在網(wǎng)絡(luò)中的任何一一個(gè)計(jì)算機(jī)終端上在線完成,大大提高了維護(hù)的效率,減少了維護(hù)成本
物流園車型識別直桿閘全天候適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照，陰天、雨天、大逆光、大順光、夜間都讓圖像清晰與識別率。