甘肅比利時聯(lián)接扣件工廠
前者包括食品與飲料的包裝、儀器設(shè)備包裝（防潮、消振的軟墊和發(fā)泡材料）；13.鐵墊板baseplate 支承鋼軌并被固定于支承結(jié)構(gòu)上的金屬部件。 14.鐵墊板下墊板baseplate pad鋪設(shè)在鐵墊板和軌枕之間的非金屬墊,具有一定的彈性和絕緣性能。其中彈性好的也稱彈性墊板,彈性差的稱絕緣緩沖墊板。比利時
鐵路軌道扣件系統(tǒng)：
1、E系列彈條軌道扣件系統(tǒng)（E1609，E1806，E1809，E1813，E1817，E2001，E2003，E2006，E2007，E2009，E2031，E2055，E2055XL，E2056，E2063）（PR85，PR309，PR401，PR601，PR601A）
2、Fast扣件系統(tǒng)
3、SFC彈條軌道扣件系統(tǒng)
4、RST彈條軌道扣件系統(tǒng)
5、SKL系列彈條軌道扣件系統(tǒng)（SKL1，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15）
6、Nabla那不拉（那布勒）彈片軌道扣件系統(tǒng)
7、KPO型扣板軌道扣件系統(tǒng)
8、菲斯特Fist彈條軌道扣件系統(tǒng)
9、DE型彈條軌道扣件系統(tǒng)
10、木枕RN式彈片扣件
11、橋上板式軌道扣件系統(tǒng)
12、КБ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
13、蟹鉗形БЛ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
14、Monaco型扣板扣件系統(tǒng)
15、馬克貝斯彈簧道釘扣件系統(tǒng)
16、STEDEF彈片軌道扣件系統(tǒng)
17、300型彈條扣件系統(tǒng)（W300-1a，W-300-lu）
18、DFF300型彈條扣件系統(tǒng)
19、336型彈條扣件系統(tǒng)
20、K式扣板軌道扣件系統(tǒng)
21、Dna4型彈簧道釘軌道扣件系統(tǒng)
22、Dna6型彈簧道釘軌道扣件系統(tǒng)
23、ＢＺＡ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
24、赫依伯特彈片軌道扣件系統(tǒng)
25、102型彈片軌道扣件系統(tǒng)
26、103型彈片軌道扣件系統(tǒng)
27、404a型彈片分開式軌道扣件系統(tǒng)
28、404b型軌道扣件系統(tǒng)
29、國鐵3型彈片軌道扣件系統(tǒng)
30、直結(jié)4型彈片軌道扣件系統(tǒng)
31、直結(jié)5型彈片軌道扣件系統(tǒng)
32、直結(jié)7型彈片軌道扣件系統(tǒng)
33、直結(jié)8K型彈片軌道扣件系統(tǒng)
34、61型扣板式扣件系統(tǒng)
35、63型扣板式扣件系統(tǒng)
36、64-Ⅲ型無擋肩分開式彈片軌道扣件系統(tǒng)
37、66型彈片軌道扣件系統(tǒng)
38、67型彈片式扣件系統(tǒng)
39、67型拱形彈片軌道扣件系統(tǒng)
40、70型扣板式扣件系統(tǒng)
41、Ｋ式分開式扣板軌道扣件系統(tǒng)
42、TF-Y型彈條軌道扣件系統(tǒng)
43、I型調(diào)高彈片軌道扣件系統(tǒng)
44、WJ-1型彈片軌道扣件系統(tǒng)型
45、WJ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)
46、Ⅰ、Ⅱ型（WJ-3）彈條軌道扣件系統(tǒng)
47、Ⅲ型（WJ-4）彈條軌道扣件系統(tǒng)
48、IV型彈條軌道扣件系統(tǒng)
49、V型彈條軌道扣件系統(tǒng)
50、WJ-7型（AB）彈條軌道扣件系統(tǒng)
51、WJ-8型（ABC）彈條軌道扣件系統(tǒng)
52、DⅠ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
53、DTⅢ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)
54、DTⅣ-1型彈條軌道扣件系統(tǒng)
55、DTⅥ-1型彈條軌道扣件系統(tǒng)
56、DTⅥ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)
57、DTⅦ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
58、軌道減振器彈條軌道扣件系統(tǒng)
59、輕軌Ⅰ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
60、輕軌Ⅱ型彈條軌道扣件系統(tǒng)
61、小阻力彈條軌道扣件系統(tǒng)等
62、Ⅰ型彈條分開式扣件系統(tǒng)
63、特殊型號根據(jù)圖紙或樣品生產(chǎn)
火車閘瓦制動原理，在這一過程中，制動裝置要將巨大的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵小６@種制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負荷由車輪來承擔。列車速度越高，制動時車輪的熱負荷也越大。任何影響產(chǎn)品性能或都角摸時有危險的毛刺，通常都在＂商品名稱＂或＂品名＂的標題下列明交易雙方成交商品的名稱，90年代，隨著我國對外開放的發(fā)展及建筑，裝修，家具的行業(yè)的繁榮，這種新型釘子，開始在我國應(yīng)用，且用量每年加。特別是低碳馬氏體鋼制造的螺紋緊固件,采用低溫回火,盡管其它力學性能可以達到要求,但測量保證應(yīng)力時,殘余伸長量波動很大,遠遠大于12.5um。平時運行中如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運行不平穩(wěn),有異響,也應(yīng)及時停車檢查。
為此,在東北、上越新干線上,在總結(jié)山陽新干線實用直結(jié)5型扣件經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,經(jīng)研究后重新設(shè)計采用了直結(jié)8型鋼軌扣件。 直結(jié)8型扣件(圖2.3)是在直結(jié)5型扣件使用的基礎(chǔ)上經(jīng)過改進后采用的。改進的基本原則是不增加扣件零部件的數(shù)量，并且通用性強，養(yǎng)護管理容易。
裝用雙作用常接觸彈性旁承。裝用材質(zhì)為T10或47Mn2Si2TiB的卡入式滑槽磨耗板和側(cè)架立柱磨耗板。 6. 轉(zhuǎn)K2型與轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架各有何優(yōu)缺點？ 答：（1）轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架 優(yōu)點：抗菱剛度好、空車彈簧靜撓度大、減振裝置減振性能好、車體與轉(zhuǎn)向架間有合適的回轉(zhuǎn)阻力矩，抑制車輛蛇行運動性能好、運行速度較高。
鋼軌調(diào)高量40mm，通過在鐵墊板下和軌下墊入調(diào)高墊板實現(xiàn)。單股鋼軌左右位置調(diào)整量±10 mm，通過移動帶有長圓孔鐵墊板來實現(xiàn)，為連續(xù)無級調(diào)整。 WJ-2型扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征：帶鐵墊板彈性分開式扣件，預埋套管和錨固螺栓配合緊固鐵墊板，扣壓件采用彈條，設(shè)計扣壓力4kN，前端彈程11.
甘肅比利時聯(lián)接扣件工廠
