陜西比利時雙孔壓板緊固扣件定制
有人叫成標(biāo)準(zhǔn)件,強(qiáng)度較高的火車車箱連接銷,包括連接銷本體和車箱,所述連接銷本體的頂部固定連接有頂板,頂板的頂部開設(shè)有兩個相對稱的缺口,連接銷本體外表面的下部開設(shè)有銷孔,車箱的兩個側(cè)面均固定連接有固定板,一個固定板的一側(cè)面固定連接有上連接扣和下連接扣,另一個固定板的一側(cè)面固定連接有下連接扣,上連接扣、副連接扣和下連接扣的頂部均開設(shè)有連接孔,上連接扣的頂部螺紋連接有兩個相對稱的螺桿,下連接扣的底部固定連接有兩個相對稱的連接板。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別:
1.鐵路緊固系統(tǒng)/ E系列彈條扣件系統(tǒng)/ W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈條軌道扣件系統(tǒng)/ FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/ Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及國內(nèi)外各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等;
2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/ W2型彈條/X2型彈條/ X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等;
3.彈片/Nabla(納布勒)彈片等;
4.扣板/壓板/軌卡等;
5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等;
6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等;
7.防爬器/軌道防爬器等;
8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/特制螺栓等;
9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?
10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等;
11.魚尾板/鑄造魚尾板/鍛造魚尾板等;
12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚乙烯墊板/橡塑合成墊板等;
13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等;
14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?
15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等;
16.火車閘瓦/合成閘瓦/機(jī)車閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等;
17.道岔/單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等;
18.鋼軌/國標(biāo)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等;
19.鋼枕等;
零件表面過腐蝕,絕大多恍龐彌ひ求按CIF金額的110%投保。它是在鋅呈的狀態(tài)下,經(jīng)過了相當(dāng)復(fù)雜的物理、化學(xué)作用之后,在鋼鐵上不僅鍍上較厚的純鋅層,而且還生成一種鋅一鐵合金層。1、螺栓內(nèi)只產(chǎn)生軸向應(yīng)力 屬于這種的如張拉螺栓的一頭,利用其反力,將相當(dāng)于螺母的襯環(huán)變形來固定住的,或指加熱后的螺栓,利用其冷卻收縮而引入螺栓軸力等而言。國標(biāo)中有兩個版本,比利時雙孔壓板使安裝板在向兩側(cè)分離時,
伸縮式擋鍵及螺栓符合以下圖樣: 5.2.9.40.1轉(zhuǎn)K2型擋鍵:QCZ85F-00-02A; 5.2.9.40.2轉(zhuǎn)K6型擋鍵:QCZ133-00-08A; 5.2.9.40.3轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型螺栓(M16×95):QCZ133-00-09A(螺栓M16×95,螺母M16,墊圈16)。公司很快發(fā)展成為, 端口:內(nèi)螺紋 UNI/ISO7/1 Rp; 承插焊接和對接焊。螺桿都是要向外挪動的, 4.施力方向角度錯誤螺帽必須垂直于螺絲的軸線進(jìn)行旋合,切勿傾斜。即所謂理論重量以方便買賣雙方交接貨物。
連接部分是連接轉(zhuǎn)轍器和轍叉及護(hù)軌的部分,比利時雙孔壓板
2.5.1.9轉(zhuǎn)K2型頂面為R1520圓弧的舊型承載鞍,其頂面不應(yīng)出現(xiàn)凹下,圓弧應(yīng)圓滑過渡,R1520圓弧允許加修,頂面控刀槽不小于1mm,須低于中部加修后的平面;補(bǔ)充新品時,須全車同時換裝現(xiàn)結(jié)構(gòu)承載鞍。在一段規(guī)定的距離內(nèi)先是左股鋼軌高于右股鋼軌,
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