左開(kāi)道岔
【詳細(xì)描述】
左開(kāi)道岔，礦用左開(kāi)道岔廠(chǎng)家，鐵路用左開(kāi)道岔，單開(kāi)左開(kāi)道岔，左開(kāi)道岔廠(chǎng)家，左開(kāi)道岔價(jià)格，左開(kāi)道岔與右開(kāi)道岔區(qū)分
左開(kāi)道岔就是指站jian duan往后看曲線(xiàn)部分,向左彎曲的就是左開(kāi)道岔。是鐵路道岔的一種，也是較為常見(jiàn)的道岔，它與交叉渡線(xiàn)道岔不同，在運(yùn)行時(shí)雖然只能開(kāi)一條岔，但卻提升了道岔的穩(wěn)固性，我們都知道道岔是鐵路上較為薄弱的環(huán)節(jié)，單開(kāi)左開(kāi)道岔的出現(xiàn)增加了道岔的穩(wěn)固性。也是可動(dòng)轍叉單開(kāi)道岔的一種，是指轍叉?zhèn)€別部件可以移動(dòng)，以何證列車(chē)過(guò)貧時(shí)軌線(xiàn)的連續(xù)，消除單開(kāi)道岔固定轍叉上存在的有害空間，并可取消護(hù)軌，同時(shí)單開(kāi)道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少，從而顯著地降低單開(kāi)道岔轍叉部位的輪軌相互作用，提升運(yùn)行和平穩(wěn)性。
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一、組成：
左開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。
1）轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由正線(xiàn)轉(zhuǎn)向側(cè)線(xiàn)或由側(cè)線(xiàn)轉(zhuǎn)向正線(xiàn)的轉(zhuǎn)向設(shè)備；
2）轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備；
3）轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。
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二、技術(shù)參數(shù)：
型號(hào):ZDK622-5-9
含義:左開(kāi)單開(kāi)道岔
軌距:600mm
鋼軌型號(hào):22KG
道岔型號(hào):5號(hào)
曲線(xiàn)半徑:9米
濟(jì)寧圣澤礦業(yè)設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)道岔、單開(kāi)道岔、左開(kāi)道岔、右開(kāi)道岔、礦用道岔、鐵路用道岔、渡線(xiàn)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔、菱形道岔、交分道岔等，以及軌道配件（道夾板、道釘、魚(yú)尾螺栓、道岔墊板、軌道壓板、軌距拉桿、壓軌器）和鐵路養(yǎng)護(hù)工具（鉆孔機(jī)、跑車(chē)防護(hù)裝置、起道機(jī)、彎道機(jī)）等。
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