對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔
鐵路用對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔；煤礦用對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔；三開(kāi)道岔；一開(kāi)三道岔；煤礦專(zhuān)用；軌道專(zhuān)用系列
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一、對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔用途：
是將一條線分開(kāi)為三條線，其中主線為直線，兩側(cè)線向左右對(duì)稱(chēng)分開(kāi)的道岔。通俗的講，道岔就是讓列車(chē)從一股軌道轉(zhuǎn)向或越過(guò)另一股軌道的設(shè)備，道岔是軌道比較重要的組成部分，道岔的種類(lèi)是比較多的，我們常見(jiàn)的道岔有以下幾個(gè)種類(lèi)：普通單開(kāi)道岔、單式對(duì)稱(chēng)道岔及對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔合理的使用這些道岔，可以把不同的方向或者是不同位置的道岔鏈接起來(lái)，提高鐵路的價(jià)值。
二、對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔特點(diǎn)：
對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔也是道岔的一種，三開(kāi)道岔指一個(gè)方向通向三個(gè)方向的道岔，它由一股直線鋼軌、兩股曲線鋼軌、兩對(duì)尖軌、三副轍叉組成，中間轍叉的心軌理論jian duan在中線上。當(dāng)?shù)匦螚l件限制，不可能有足夠的長(zhǎng)度來(lái)排列兩組單開(kāi)道岔時(shí)，才采用三開(kāi)道岔。
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