螺桿調節(jié)器是工具軌法施工無砟軌道的主要的承重結構，同時是軌道幾何形位調整的重要設備。在道床板砼澆注前整個軌道系統(tǒng)的重量由螺桿調節(jié)器承受，保證軌枕在道床板澆注過程中處于穩(wěn)定狀態(tài)。而且通過調節(jié)螺桿調節(jié)器對工具軌的高低和軌向的調整，使之滿足軌道設計線型要求，并固定工具軌的空間幾何狀態(tài)。軌道精調完成后，工具軌應達到軌道精調標準要求。
螺桿調節(jié)器適用于雙塊式無砟軌道施工工具，主要功能是支撐調節(jié)鋼軌的高度，同時配合精調機調整鋼軌的水平位置。用于固定、粗定位和最終定位軌排，適用于直線段、道岔段、橋上段雙塊式軌枕施工的定位調整，此外還適用于0-200mm彎道段承載層施工定位與調整。
螺桿調節(jié)器有垂直調整、水平調整兩部分，其中水平調整又分為（軌道中心線）拉桿調整與錨桿調整（軌向）兩種。
產(chǎn)品精鑄一次成型，并通過高溫調質處理，強度高、不變形。
單件設計承重：2000kg
垂直調整范圍：±155mm
豎向調整角度：±0-12°
軌道中心線調整范圍：±50mm
工作環(huán)境溫度：-10°C~+50°C
超高范圍：0mm~180mm
螺桿長度：550mm、600mm、650mm、750mm、800mm、900mm、
螺桿調節(jié)器托盤可連接軌距、軌向調節(jié)螺桿，以及調整固定軌距、軌向。
Sk-2型軌枕防塵罩灌漿時可以避免污染軌枕。
螺桿調節(jié)器的維護
1、螺桿調節(jié)器的螺桿單獨裝箱運到工地后，做好防雨，避免生銹。
2、螺桿調節(jié)器的螺桿拆除后用鋼絲刷清理干凈，涂油潤滑，以保證鋼軌高度調節(jié)輕便靈活；拆除后要及時清理螺桿上的油污，并及時裝箱，以免螺紋部分沾上塵土。
3、中心銷和螺桿手柄在使用前要涂油潤滑，保證軌道超高時豎向螺桿與底板夾角調整靈活，最后調整完成后角度鎖定方便。
螺桿調節(jié)器使用作業(yè)指導書
一、 工作內(nèi)容
1、檢查使用狀態(tài)
2、安裝、拆除螺桿調節(jié)器
3、保養(yǎng)與運輸
二、 螺桿調節(jié)器的組成
1、螺桿調節(jié)器的結構
說明：(1)螺桿 (2)定位螺栓 (3)壓條 (4)墊塊 (5)調節(jié)螺栓 (6)滑動板 (7)底板 (8)調節(jié)螺母 (9)中心銷 (10)螺桿手柄
2、螺桿調節(jié)器部件主要作用
2.1螺桿 裝配到調節(jié)螺母(8)上，旋轉螺桿到水硬性支墊層，從而實現(xiàn)整個軌道豎向移動，其調節(jié)范圍為±55mm。
2.2定位螺栓 用于鎖定調節(jié)螺母(8)。
2.3壓條 用于壓緊鋼軌。
2.4墊塊 用于壓緊鋼軌。
2.5調節(jié)螺栓 旋轉調節(jié)螺栓使滑動板(6)橫向滑動，從而實現(xiàn)整個軌道橫向移動，其調節(jié)范圍為±30mm。
2.6滑動板通過調節(jié)調節(jié)螺栓(5)使鋼軌在底板(7)上橫向滑動。
2.7底板調節(jié)底板夾板上的孔與調節(jié)螺母上的孔的組合，使底板與調節(jié)螺母(8)形成不同的夾角以適應不同的超高，同時為滑動板(6)提供滑道。
2.8調節(jié)螺母與底板夾板上的孔位形成不同孔位組合以調整豎向螺桿(1)與底板(7)之間的夾角，可滿足不同超高施工的要求。
2.9中心銷在調節(jié)螺母(8)與底板(7)之間形成活動連接。
2.10螺桿手柄將螺桿手柄插入調節(jié)螺母(8)和底板夾板上的孔中，形成不同的孔位組合，以確定底板相對于調節(jié)螺母及豎向螺桿的角度。
2.11保護套為厚度大于0.8mm的塑料袋，套在螺桿(1)外，保護螺桿不受混凝土粘接，便于螺桿及螺桿調節(jié)器的拆裝。
3、螺桿調節(jié)器設計種類 根據(jù)軌道超高需要，按螺桿長度不同可分為4種類型。
|
螺桿調節(jié)器長度(mm) |
適用超高范圍(mm) |
適用地段 |
|
520 |
0-30 |
路基、隧道直線段或曲線超高≤30 |
|
590 |
30-105 |
隧道超高30—105 |
|
660 |
0-30 |
橋梁直線段≤30，或者隧道超高105—150 |
|
730 |
30-105 |
橋梁超高30—105 |
|
800 |
105-150 |
橋梁超高105—150 |
表1 螺桿調節(jié)器種類
4、調節(jié)范圍 螺桿高程調整：±55mm；軌道中心線調整：±30mm；螺桿豎向調整：0°、±2°、±4°、±6°間隔2°進行有級調整。
三、 工作目標
通過螺桿調節(jié)器的對工具軌的高低、軌距和軌向的調整，使之滿足軌道線型驗標要求，并固定工具軌的空間幾何狀態(tài)，確保軌枕在道床板澆注過程中處于穩(wěn)定狀態(tài)。
軌道精調完成后，工具軌應達到軌道精調標準要求。
四、 資源配置
1、人力(每工班) 技術員1人，領工員1人，工人11名(其中拆模4人)
2、調節(jié)器數(shù)量 每根工具軌按以下原則配備螺桿調節(jié)器數(shù)量：
直線和軌道超高在30mm以內(nèi)的地段相鄰調節(jié)器間隔3根軌枕
超高在30mm與120mm之間的曲線地段相鄰調節(jié)器間隔2根軌枕
超高大于120mm的曲線地段相鄰調節(jié)器間隔1根軌枕
3、主要工器 梅花扳手、電動扳手、棘輪扳手、套筒扳手、運輸車
五、 安裝、調節(jié)、拆除工藝流程
1、工前檢查 主要檢查項目如下
表2 螺桿調節(jié)器檢查項目
|
項 目 |
標 準 |
|
外 觀 |
螺桿調節(jié)器干凈，無混凝土附著；平移板已涂油并活動自如；托軌板已涂油防銹 |
|
部件配置 |
數(shù)量齊全 |
|
線路資料 |
按工作段里程核對線路資料，超高資料齊全 |
|
施工工具(每工班) |
梅花扳手4把，套筒扳手12把，電動扳手4把 |
2、安裝
2.1工作流程 安裝托盤—確定豎向定位銷--(軌道粗調)—安裝豎向螺桿(包括保護套)--定位螺栓--精調(軌面高程、軌向)。
2.2托盤安裝 為節(jié)約施工時間，托盤安裝一般在鋪軌完成后，粗調機工作前進行。托盤組裝好后，利用壓條和墊塊按照調節(jié)器配置方案，將托盤對稱地安裝在兩側的軌排底部，用六角扳手緊固壓條和墊塊，使鋼軌固定在托盤上，并將滑動板移動至底板的中間位置。托盤示意見圖2。
托盤應盡量安裝在枕間中部位置，同組托盤間連線應垂直于鋼軌，以便橫向連桿的安裝和調整。如遇橫向模板安裝位置，應采取增加螺桿調節(jié)器的方式，調整安裝位置，避免螺桿與橫向模板相互干擾。
為減少工具軌兩站懸臂長度，在兩端應安裝螺桿調節(jié)器，當工具軌端頭伸出軌枕外側大于30cm時，應安裝調節(jié)器托盤。
2.3螺桿安裝
2.3.1螺桿長度的選擇 按照線路資料和表1中各種長度適用的不同范圍及現(xiàn)場實際情況選擇不同長度的螺桿，在直線段和曲線內(nèi)側選用低高度螺桿，使螺桿頂部不得超出鋼軌頂部70mm，以避免其與其它施工設備發(fā)生干涉。
2.3.2安裝豎向調節(jié)螺桿
確定插孔位置 為保證豎向調節(jié)螺桿豎向受力，需在托盤依據(jù)軌道超高選擇一合適的孔位組合，以達到調節(jié)螺桿的精確豎向位置(調節(jié)螺桿底部及軸線之間的最大允許偏差為±25mm)，不同孔位選用的傾斜插孔見表3。
插入螺桿 粗調完成后，用電動扳手旋轉螺桿頂部螺帽，采用電動扳手旋入調節(jié)螺桿(最大扭矩不應超過5N·m)，至其底部(見圖3豎向螺桿安裝示意)，其間安裝塑料保護套。為避免螺桿拱地抬起鋼軌，電動扳手旋入螺桿在接近底部時(距底約5mm以內(nèi))，采用人工用棘輪扳手擰緊。
調整滑動板位置 將底板和調節(jié)螺母以及滑動板組裝在一起，旋轉調節(jié)螺栓，將滑動板移動至底板的中間位置，以確保軌道水平移動最大距離為±30mm。
表3 超高狀態(tài)傾斜銷釘孔位置
|
線路超高(mm) |
對應角度(度) |
插孔位置 |
|
0 |
0 |
0 |
|
20 |
0.76 |
0 |
|
30 |
1.14 |
0 |
|
50 |
1.9 |
2 |
|
80 |
3.05 |
2 |
|
95 |
3.62 |
4 |
|
105 |
4 |
4 |
|
120 |
4.57 |
4 |
|
150 |
5.72 |
6 |
2.3.3 鎖固螺桿 螺桿的角位固定后，旋轉螺桿直到接觸下部結構，擰緊定位螺栓，軌道及軌道上設備的重量則完全由螺桿調節(jié)器來承擔。
2.4軌道精調 通過螺桿調節(jié)器，依據(jù)精調小車對軌道精測后得出的結果對工具軌進行精高程和水平、軌距進行精細調整。為保持工具軌的平順性和克服軌排剛度，高程和軌向調節(jié)一般采用單向進行、兩側同步、上下聯(lián)調的原則，即：工作區(qū)段內(nèi)軌道精調應從一端開始；同組螺桿調節(jié)器的高程、軌向調節(jié)同時進行。
2.4.1軌排的豎向精調 粗調完成后，軌面高程一般控制在較設計標高低0～-5mm范圍，需通過軌道精調對工具軌進行聯(lián)調。精調開始前，稍松開螺桿調節(jié)器定位螺栓，依據(jù)精調小車給出的調節(jié)結果，借助螺桿調節(jié)器對工具軌進行豎向精調。但是，在超高區(qū)段里，最終調整水平位置和高度時會相互影響。因此，在這些區(qū)域內(nèi)進行的豎向和水平方向的最終調整必須相互配合。軌道調整到規(guī)定高度，必須擰緊定位螺母。
2.4.2軌排的橫向精調 為調節(jié)軌向，水平調整通過旋轉安裝在螺桿調節(jié)器底板上的調節(jié)螺栓，使滑動板橫向位移，并帶動軌排移動。
2.5螺桿調節(jié)器的拆除 混凝土澆注完成24h后，螺桿調節(jié)器支架才可以拆除，以便重復使用。再次使用之前必須執(zhí)行相應的維修和清理工作。拆除時先松開墊塊和壓條上的螺栓，然后松擰松豎向調節(jié)螺桿，將夾緊裝置與鋼軌脫開，即可將螺桿調節(jié)器拆除。為防止螺桿調節(jié)器的上標準件和零配件丟失，應當隨手將它們再裝配起來。
六、螺桿調節(jié)器的維護
1、螺桿調節(jié)器的螺桿單獨裝箱運到工地后，做好防雨，避免生銹。裝箱示意見圖五。
2、螺桿調節(jié)器的螺桿拆除后用鋼絲刷清理干凈，涂油潤滑，以保證鋼軌高度調節(jié)輕便靈活；拆除后要及時清理螺桿上的油污，并及時裝箱，以免螺紋部分沾上塵土。
3、中心銷和螺桿手柄在使用前要涂油潤滑，保證軌道超高時豎向螺桿與底板夾角調整靈活，最后調整完成后角度鎖定方便。
七、注意事項
1、為避免砼收縮對軌枕的影響，在澆筑混凝土后2.5~3.5小時后，將調節(jié)螺桿擰松1/4圈，約1mm；在混凝土初凝前2～3小時后擰松全部軌道扣件。
2、螺桿調節(jié)器底板裝箱要輕拿輕放，防止零部件產(chǎn)生劃痕和碰傷；螺桿在裝卸時也要格外小心，防止螺紋部分碰傷或變形而影響軌道調節(jié)精度，甚至會出現(xiàn)與調節(jié)螺母裝配不上的情況。
3、經(jīng)過初調后的軌排不能承受重載和擾動。
4、在少數(shù)情況下，螺桿不能從道床板混凝土中或螺桿調節(jié)器的調節(jié)螺母中拆除。這可能在以下情況下發(fā)生：螺桿停留在混凝土中的時間太長，螺桿和調節(jié)螺母之間的螺紋上有污物。
