國產(chǎn)大豆市場(chǎng)價(jià)格一改前兩年的頹勢(shì)應(yīng)該是問題不大，但是大家要不要抱太大的期望，畢竟對(duì)于目前國產(chǎn)大豆的處境來說，上漲幅度也不會(huì)太大，要想指望今年的大豆市場(chǎng)價(jià)格恢復(fù)到2014年前后的4800每噸的高位幾乎是可能了。1工程概況
江都東西閘之間河道位于江蘇省江都水利樞紐工程江都抽水站南側(cè)，該段河道呈東西走向，東起新通揚(yáng)運(yùn)河江都東閘，西至新通揚(yáng)運(yùn)河江都西閘，全長1.47km，是江都站實(shí)現(xiàn)東引、北送、排澇等功能的重要配套工程。為了泵站進(jìn)水條件，江都站的抽水能力，充分發(fā)揮工程效益，同時(shí)結(jié)合工程建設(shè)的需要，江蘇省水利廳和江蘇水源責(zé)任有限公司決定對(duì)該段河道進(jìn)行清淤疏浚，并在高程-8.0～0.5m河坡采用1：3坡比的模袋混凝土防護(hù)，厚度為0.15m，在底高程處沿河底設(shè)2m寬的模袋混凝土阻滑，局部采用拋石壓腳。施工中，組織了兩個(gè)施工小組，運(yùn)用駁船滑道法和水下鋪灌法兩種施工，分別在南岸和北岸同時(shí)進(jìn)行施工。
2施工要點(diǎn)和控制
2.1駁船滑道法
駁船滑道法施工的主要工藝流程為：工作、測(cè)量放樣、模袋固定、充灌混凝土、模袋沉放。就是將滑板安工程船上，先在滑板上鋪好模袋布，排頭掛在錨固樁上并固定，然后通過充灌管路向模袋內(nèi)充灌混凝土，充灌同時(shí)人工踩動(dòng)助流，保證模袋混凝土充灌飽滿，設(shè)計(jì)的要求，模袋充灌好后，控制工程船后移，將充灌好的模袋沉放就位。工作的重點(diǎn)是船舶改裝，鋪排工程船由兩艘200t的甲板駁船拼裝，滑板采用槽鋼和角鋼等型鋼鋼架，鋪設(shè)6mm鋼板，布置在兩甲板駁船之間，兩甲板駁船間距離為9.5m。在甲板駁船上面布設(shè)桁架龍門，跨度為12m，高度為4m，用于吊起滑板。其他是河坡清淤疏浚后的整平和雜物清理，還有模袋材料、機(jī)械和施工人員的相關(guān)。測(cè)量放樣采用全站儀和水準(zhǔn)儀，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將斷面段和異形斷面段全部布測(cè)，排體中心線控制點(diǎn)和坡頂控制點(diǎn)均用木樁和鋼筋固定。
模袋固定采用地錨定位樁，模袋在滑板上攤鋪后，采用DN108×6mm長9m的鋼管將模袋排頭加筋帶環(huán)連成整體，將鋼管與定位錨固樁間用6×37×14鋼絲繩索聯(lián)結(jié)固定，確保模袋退鋪沉放就位時(shí)排體不發(fā)生位移。
新聞：上海市模袋混凝土施工公司√佳施工 水產(chǎn)養(yǎng)殖戶要想解決亞鹽的問題，首先需要了解水體中亞鹽的來源以及亞的毒性機(jī)理。二、亞鹽的毒性機(jī)理亞鹽濃度過高時(shí)，可通過魚體表的滲透與吸收作用進(jìn)入血液，使血液中的亞鐵血紅蛋白被氧化成高鐵血紅蛋白。混凝土制作采用水上浮式攪拌站，充灌從岸坡上的下齒坎處開始，混凝土料由攪拌船上泵送。模袋在滑板上充灌時(shí)，操作人員在模袋上踩踏，確保模袋飽滿度和厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同時(shí)確保充灌時(shí)不產(chǎn)生爆袋事故，試驗(yàn)參數(shù)及時(shí)充灌壓力和速度并安排人員對(duì)排體進(jìn)行釬插檢查，確保充灌。
模袋沉放時(shí)，控制工程船往河中，使模袋離開滑板鋪設(shè)到岸坡上。沉放中，工程船聽從軸線控制測(cè)量人員的指揮，保證模袋軸線準(zhǔn)確。同時(shí)潛水員在水下同步進(jìn)行模袋搭接情況的探摸。發(fā)現(xiàn)模袋間隙偏差過大則立即通知船上人員暫停退鋪沉放模袋，并將滑板稍稍向上提起，使滑板端部的模袋離開河床，通過左右錨纜工程船位置，待模袋間隙要求后再將滑板放下，繼續(xù)進(jìn)行模袋的退鋪沉放工作，確保模袋間隙設(shè)計(jì)要求。沉放中，隨時(shí)檢查模袋排頭的固定情況，確保模袋速度與工程船速度相同，不致模袋產(chǎn)生變形。
2.2水下鋪灌法
水下鋪灌法施工的主要工藝流程為：工作、測(cè)量放樣、模袋鋪設(shè)、充灌混凝土。就是在平整好的護(hù)坡基層面上，先將空的模袋鋪設(shè)就位，然后進(jìn)行混凝土的充灌。工作的主要內(nèi)容是河坡清淤疏浚后的整平和雜物清理，模袋的材料、機(jī)械和施工人員的相關(guān)。測(cè)量放樣采用全站儀和水準(zhǔn)儀，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將斷面段和異形斷面段全部布測(cè)，排體中心線控制點(diǎn)和坡頂控制點(diǎn)均用木樁和鋼筋固定。
模袋鋪設(shè)時(shí)，先沿坡頂距模袋上緣1.5～2.0m處設(shè)定位樁，間距為1～2m，且每塊模袋不少于4根，同時(shí)在定位樁上設(shè)緊張器，并與模袋上端的鋼管相連接。將模袋所有注入口扎緊，并將模袋卷緊，利用人力自上而下順坡將模袋滾鋪，隨鋪隨壓砂袋和碎石袋。水下部分通過潛水員緊密配合，按照測(cè)量放樣的位置，將模袋準(zhǔn)確定位。鋪設(shè)中，嚴(yán)格控制鋪設(shè)，基本達(dá)到“平”、“正”、足的要求。
充灌混凝土遵循“四先原則”：即先下后上，先左右后中間，先上游后下游，先斷面后異形斷面，防止模袋在充灌產(chǎn)生偏移和移位。充灌速度控制在10～15m3/h范圍內(nèi)，充灌壓力控制在0.2-0.3MPa范圍內(nèi)。充灌后的模袋坡頂、坡腳及時(shí)進(jìn)行錨槽回填覆蓋和壓腳棱體施工。錨固采用在坡面上適當(dāng)?shù)牡胤?，打錨固樁。
3兩種的對(duì)比分析
模袋混凝土護(hù)坡施工充灌工藝，兩種既有共同點(diǎn)也各有各的特別要求和適用條件。在坡面平整、測(cè)量放樣、混凝土制作以及灌注后的養(yǎng)護(hù)方面，兩種施工都是一致的，只要根據(jù)設(shè)計(jì)的施工內(nèi)容，按照相應(yīng)的施工規(guī)范均可要求，但在設(shè)備、模袋鋪設(shè)、控制和成本構(gòu)成等方面，各有優(yōu)勢(shì)。
新聞：上海市模袋混凝土施工公司√佳施工 據(jù)金壇區(qū)吳寅稱，經(jīng)過開挖初步判斷，地下確實(shí)有“掩埋物”。是否屬于危廢，仍需第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的確認(rèn)，不過檢測(cè)報(bào)告還要數(shù)天才能出來。基于此，當(dāng)?shù)丨h(huán)保監(jiān)測(cè)站已取樣，做快速檢測(cè)，以便明確調(diào)查方向。吳寅稱，下一步將進(jìn)一步核查掩埋的位置，再估算出填埋量。設(shè)備
駁船滑道法施工工作中必須要好工程駁船，船舶的改裝還要根據(jù)施工場(chǎng)地的航道寬度及通航條件，航道占用量不能大于50%，同時(shí)要求施工單位具有相應(yīng)船舶的有關(guān)資質(zhì)和水上船舶作業(yè)的能力水平。龍門吊和滑板的制作加工也要符合相應(yīng)的荷載承重要求。工程船在河道有航道要求，河道較窄以及河道水位變化較大時(shí)，施工將受到影響。水下鋪灌法沒有工程駁船的要求，施工中受河道寬窄和水位變化的影響較小。
3.2模袋鋪設(shè)
駁船滑道法模袋鋪設(shè)時(shí)，需在滑板上鋪設(shè)固定模袋，充灌好混凝土后再沉放，因此模袋大小受滑板大小的，造成護(hù)坡的分縫較多。模袋退鋪沉放時(shí)，兩塊模袋間的縫隙不容易控制，處理不當(dāng)，容易形成分縫開裂或者錯(cuò)位，護(hù)坡的整體性較差。水下鋪灌法可以先將每一塊模袋在坡面上依次用尼龍帶聯(lián)結(jié)好，由于其尺寸少，護(hù)坡可以少分縫或不分縫，使得護(hù)坡整體性而且美觀。水下直接灌注亦有利于模袋混凝土與邊坡河床緊密結(jié)合。
3.3控制
駁船滑道法混凝土充灌全部在水上完成，混凝土充灌不受水深以及水流影響，對(duì)模袋及混凝土的材料沒有太特殊的要求，可以直觀的檢查、控制混凝土充灌，能夠確保模袋混凝土的強(qiáng)度、充灌的飽滿度及厚度。充灌順序?yàn)樽陨隙?，即是從岸坡往深水區(qū)進(jìn)行，混凝土充滿比較容易?；迩鞍惭b了一根400鋼管，沉放模袋時(shí)滑板河床，依靠滑板及滑板上的模袋混凝土自重，對(duì)河床進(jìn)行二次找平，確保了河床坡面的平整度。駁船滑道法施工速度較快，單塊模袋混凝土施工周期較短，由于混凝土充灌工作在水面上完成，了潛水員水下的工作量，了工程施工進(jìn)度。水下鋪灌法受河道水深以及水流影響較大，在灌注控制及檢測(cè)手段方面過分依賴潛水員，該施工需要一定數(shù)量的熟練潛水員配合，水流太急會(huì)影響潛水員的操作。護(hù)坡的坡面上高差過大，會(huì)因模袋受阻而造成灌漿欠飽滿，如果模袋漏灌還可以再次進(jìn)行補(bǔ)灌，如果是不飽滿，再次補(bǔ)灌不是很容易進(jìn)行。
新聞：上海市模袋混凝土施工公司√佳施工 2003年，其與氯酯磺草胺（cloransulam）的復(fù)配產(chǎn)品Gangster上市，用于大豆。在，氟草胺與草銨膦的預(yù)混產(chǎn)品用于果園和非作物領(lǐng)域，商品名為Groundboy。2005年，Kenogard在西班牙上市了氟草胺，商品名為Pledge。成本構(gòu)成
駁船滑道法的成本構(gòu)成主要是船舶設(shè)備費(fèi)加模袋混凝土費(fèi)用，模袋混凝土下水后混凝土強(qiáng)度有所，所以實(shí)際配制混凝土?xí)r可按設(shè)計(jì)強(qiáng)度一級(jí)。當(dāng)工程規(guī)模較小，由于設(shè)備費(fèi)用所占比例較大，駁船滑道法施工投入較大。水下鋪灌法的成本構(gòu)成主要是潛水員的操作費(fèi)加模袋混凝土費(fèi)用。潛水員的操作費(fèi)和工程量的多少有著直接的關(guān)系，將來隨著水下操作工藝的完善，大量潛水員的培訓(xùn)、潛水員的操作費(fèi)用相應(yīng)下調(diào)，水下鋪灌法在成本上會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。通過上述對(duì)比分析，模袋混凝土護(hù)坡兩種施工的優(yōu)缺點(diǎn)。
4和體會(huì)
兩種的模袋混凝土護(hù)坡施工充灌工藝，雖然并不復(fù)雜，但需要多個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合，如果在施工中配合不當(dāng)或者當(dāng)某一程序上操作有過失，如機(jī)具、模袋、整坡、鋪設(shè)、插管、定位、加固、沖填料等等都將直接影響到工程的，有的可以彌補(bǔ)，有的則無法挽救，所以在施工中，根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，因地制宜地選擇的施工，嚴(yán)格施工程序，規(guī)范操作控制，才能充分發(fā)揮模袋混凝土護(hù)坡的技術(shù)效益和先進(jìn)性。
