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這個(gè)時(shí)期的車(chē)子，如果保養(yǎng)得不錯(cuò)，從外表看還是“光鮮水滑”，還有點(diǎn)“半老徐娘”的韻味。一些精明的車(chē)主便趁這個(gè)時(shí)期開(kāi)始換車(chē)，這個(gè)時(shí)期的車(chē)子既可以賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，還可以將那些即將出現(xiàn)的問(wèn)題全都甩給別人。車(chē)的“暮年期”用上6~1年后，車(chē)子便進(jìn)入“暮年期”了。像六七十歲的老人，大病三六九，小病天天有，真是愁壞了兒女。這時(shí)期的車(chē)子也是愁壞了車(chē)主啊，“大罷工”是三六九，“小罷工”是天天有啊。凡是能壞的地方都?jí)倪^(guò)一遍了，沒(méi)壞的可能就只有那些換過(guò)的零部件。
一般情況下，車(chē)內(nèi)大面積飄進(jìn)雨水或者進(jìn)水后并不會(huì)損害到汽車(chē)，也不會(huì)對(duì)汽車(chē)的機(jī)械系統(tǒng)造成影響，或?qū)﹄娐废到y(tǒng)形成威脅。因?yàn)?，汽?chē)電路都有護(hù)套線進(jìn)行保護(hù)。相對(duì)而言，汽車(chē)的音箱倒是會(huì)根據(jù)所處位置以及是否被雨淋到等情況受到一定影響。如果發(fā)現(xiàn)音箱受潮，要及時(shí)到專業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行維修。衛(wèi)生紙卷能除潮對(duì)于雨后車(chē)內(nèi)積聚了大量潮氣，強(qiáng)調(diào)一定要盡快除掉，否則容易發(fā)生霉變。雨后要及時(shí)擦干汽車(chē)的電器部件，有條件的用風(fēng)扇對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行干燥處理，以防電路接線部分短路。
一般在出發(fā)前做必要的自我檢查。發(fā)動(dòng)后，看看故障燈和儀表燈有沒(méi)有警示，帶是否安全可靠，儀表燈正常與否，自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)是否有問(wèn)題等等，做到這些都可以降低事故發(fā)生率。另外還要檢查晚間行駛的燈光系統(tǒng)。燈光系統(tǒng)的檢測(cè)是每一個(gè)駕駛員自我檢測(cè)的重要方法，如果發(fā)現(xiàn)異常要盡早到修理廠進(jìn)行修理和更換。人一上年紀(jì)，就多病，汽車(chē)也一樣。對(duì)于開(kāi)了一定時(shí)間的汽車(chē)，應(yīng)該經(jīng)常到店進(jìn)行經(jīng)常性的維修保養(yǎng)工作。比如老車(chē)的線路老化，輪胎老化，單邊磨損，氣壓等安全測(cè)試和剎車(chē)系統(tǒng)碟盤(pán)的外觀檢查。
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像我一個(gè)在海南開(kāi)捷達(dá)的朋友反到?jīng)]有遇到水溫高的情況。再有就是空氣濾清器也是需要經(jīng)常打理的地方?；覊m、沙粒、柳絮等，很容易造成空濾的堵塞，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)空氣進(jìn)氣量不足、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降等癥狀?？諝鉃V清器的正常工作可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早的磨損(非正常工作)，并保持它有的工作狀態(tài)。對(duì)于濾清器的檢查，不要只檢查外表，應(yīng)該仔細(xì)查看其皺褶內(nèi)部深處是否堵塞。清理時(shí)用壓縮空氣由里向外吹去濾芯上的塵土，切勿用汽油或水洗刷。
以下是每隔一年車(chē)輛必須進(jìn)行的保養(yǎng)內(nèi)容。檢查氣門(mén)間隙（機(jī)械挺桿車(chē)輛），必要時(shí)做調(diào)整。更換斷電器觸點(diǎn)和電容器。更換火花塞（指觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)），而電子點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞更換周期為一年到二年。檢查火花塞主壓線。如果火花塞高壓線漏電或老化，應(yīng)馬上更換?；鸹ㄈ邏壕€應(yīng)該至少每三年更換一次。更換分電器分火頭和分電器蓋。檢查與調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。對(duì)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在每次更換火花塞時(shí)，應(yīng)該對(duì)點(diǎn)火時(shí)間檢查、調(diào)整。
為了解決上述矛盾，我們就要求傳動(dòng)系必須具備減速增扭的作用(簡(jiǎn)稱減速作用)，而主減速器就是起著這樣的作用。還有，汽車(chē)的使用條件(比如實(shí)際裝載質(zhì)量、道路坡度、路面狀況，以及道路的寬度和曲率，交通狀況所允許的車(chē)速等等)由于很多因素的影響而不斷變化，這就要求汽車(chē)的牽引力和速度要有相當(dāng)大的變化范圍。另一方面，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩變化不大，功率和燃油消耗曲線變化卻相當(dāng)大，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)保持高功率低油耗的轉(zhuǎn)速范圍(我們可以稱之為有利轉(zhuǎn)速范圍)是很窄的、為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，傳動(dòng)系的傳動(dòng)比就需要在一定范圍內(nèi)變化。
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