大澤動(dòng)力7KW柴油發(fā)電機(jī)TO7900ET
工廠備用大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)一旦投入運(yùn)行，管理人員應(yīng)前往機(jī)房檢查機(jī)組是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，包括各儀表指示，水溫，油量等等，有無(wú)異常情況。發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)檢查，判斷故障是否會(huì)影響機(jī)組正常運(yùn)行，如果會(huì)對(duì)機(jī)組產(chǎn)生嚴(yán)重影響須停機(jī)檢修，及時(shí)解決故障。
機(jī)房柴油發(fā)電機(jī)在使用是冒黑煙是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組柴油沒(méi)有充分燃燒，形成炭黑被排出，其實(shí)導(dǎo)致出現(xiàn)黑煙的因素有下面五種：
一、活塞環(huán)、氣缸套等磨損?；钊h(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無(wú)氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。
二、噴油器工作不良。噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較明顯。因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長(zhǎng)，更容易形成碳黑排出。
三、燃燒室形狀改變。燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求，使壓縮余縫過(guò)大過(guò)小以及活塞位置裝錯(cuò)，都會(huì)使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。
四、供油提前角調(diào)整不當(dāng)
(1)供油提前角過(guò)大，燃油過(guò)早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時(shí)氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當(dāng)活塞上行，氣缸內(nèi)達(dá)到一些壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。
(2)供油提前角過(guò)小，噴入汽缸內(nèi)的燃油過(guò)遲，一部分燃料來(lái)不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。
五、供油量過(guò)大。供油量過(guò)大，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不很多。另外，工作負(fù)荷過(guò)重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過(guò)低也會(huì)引起排氣冒黑煙。
