TO420000ET詳細參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
額定輸出： 400KVA
備用功率： 420KVA
額定頻率： 50Hz
額定電壓： 400V
額定轉(zhuǎn)速： 1500
發(fā)電機類型： 箱式款
啟動方式： 電啟動
相 數(shù)： 三相
功率因數(shù)： COSΦ=0.8（滯后）
發(fā)動機技術(shù)參數(shù)：
動力型號： TO42000ET
氣缸排列方式：直列排列 四沖程 干式缸套
氣缸數(shù)量： 6缸
冷卻方式： 水循環(huán)冷卻
消音裝置： 有
進氣方式： 渦輪增壓
機油型號： SAE10W30(或CD)
燃油型號： 0# -10#柴油
柴油油箱： 300L
機組耗油量：205g/kw?h
電機技術(shù)參數(shù):
額定功率： 400KW
接線方式： 三相四線、Y形接法
其他配置：
機組外形尺寸（L×B×H）：4300*1500*2300mm
工作時間：8-10H
機組重量（kg）：3600/3800
使用海拔 ： 1500米以內(nèi)
大澤靜音發(fā)電機組的使用壽命會根據(jù)機房的環(huán)境、日常維護不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系，發(fā)電機組長時間空載或怠速運行產(chǎn)生積碳，這樣會導致發(fā)動機輸出功率減小，影響整個發(fā)電機組功率的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦真正超負荷使用，就會出現(xiàn)發(fā)電機組不能正常運行的重大故障。 積炭的形成：因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)。一些未燃燒的將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動機中所有運行件受到潤滑不良之害。所以我們在使用發(fā)電機組的時候平時也要多注意點發(fā)電機各種不正常的癥狀。大澤發(fā)電機組具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠，配件供應及維修方便。采用電子調(diào)速器，具有冷卻水溫過高、機油壓力低及超速報警并自動停車等保護功能，震動小噪聲低可靠性高； 排放低，符合國家環(huán)保要求。采用大澤動力專有活塞環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上。電腦程序控制，電壓更穩(wěn)定精確；短路保護更到家，安全可靠更有效；省油才是硬道理，經(jīng)濟兩不誤；人性化設(shè)計理念，清晰可見操作輕松；全球的新外觀設(shè)計；裝配安全保護系統(tǒng)與特大油箱；具有方便使用的隨機配件。
大澤靜音發(fā)電機機器采用了電子調(diào)速器，具有冷卻水溫過高、機油壓力低及超速報警并自動停車等保護功能。強勁的大澤的四沖程發(fā)動機。低噪音運行：的燃燒系統(tǒng)保證了完全燃燒，又降低了發(fā)動機的噪音。另外，靜音型機組整體式外殼與內(nèi)襯隔音墊的雙層降噪結(jié)構(gòu)、大型的消聲器裝置，極大地削弱了機組噪音。冷卻水溫度過高對機的影響。
大澤發(fā)電機組自動化控制的發(fā)展，大概可以劃分為四個階段：
（1）以時間繼電器和中間繼電器為主構(gòu)成的自動化控制系統(tǒng)，這種模式當時在同行業(yè)中非常普遍，而且也
以相當?shù)呐客断蚴袌?，突出的弱點是功能簡單、結(jié)構(gòu)復雜、維護調(diào)試困難、可靠性差，終沒有
得到用戶的認可。
（2）用分離電子元器件組成延時電路和邏輯判斷電路來實現(xiàn)的自動化系統(tǒng)，這種模式相對于種模式，
有了很大的進步，如果精心設(shè)計，提高工藝水平，應該能取得很好的效果。但是，在那個企業(yè)大而全的年代，
每個企業(yè)各自為戰(zhàn)，造成批量小、工藝落后、質(zhì)量無法保證，所以，這個階段延續(xù)時間也較短。
大澤發(fā)電機組自動化控制的發(fā)展，大概可以劃分為四個階段：
靜音發(fā)電機組處于空載運行狀態(tài)；在空載時，如果檢測到的電壓、頻率又.過設(shè)定的上下限（空載）時，即認為機故障，停機報錯。不論是在空載還是負載，只要檢測到機的油壓為低，即認為機工作不正常，停機報錯。該系統(tǒng)中還具有.個勵磁調(diào)節(jié)裝置，它能實現(xiàn)發(fā)電機組的低頻保護，當系統(tǒng)供電的頻率較低時可起到保護作用，同時通過電壓和電流的矢量合成及ND調(diào)節(jié)，能恒定機組的輸出電壓，即使當負載有較大變化時也能使輸出電壓的變化小于1%，保證負載（設(shè)備）的正常運行。
