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柴油機(jī)活塞偏缸不僅會(huì)使活塞、活塞環(huán)加劇磨損而拉缸，還會(huì)引起氣缸竄油，所以，維修時(shí)一定要控制活塞的偏缸量。更換活塞環(huán)是解決竄油的
有效而簡(jiǎn)單的措施，但能否徹底解決問(wèn)題，則取決于氣缸磨損量和活塞是否正常。在氣缸圓度誤差小時(shí)，換活塞環(huán)效果較好。當(dāng)氣缸磨損量不大，
但與活塞配合間隙達(dá)到限時(shí)，應(yīng)考慮活塞和活塞環(huán)同時(shí)更換，否則達(dá)不到應(yīng)有的效果。
在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，雖按工藝要求需更換活塞環(huán)，但對(duì)于氣缸磨損量小、不竄機(jī)油的柴油機(jī)，則不應(yīng)強(qiáng)制地更換活塞環(huán)和分解活塞組件，因此時(shí)更換
和分解活塞組件會(huì)破壞原活塞與氣缸壁相到配合的密封狀態(tài)，并且新環(huán)會(huì)增大對(duì)氣缸的磨損。因此，要慎重地對(duì)待活塞環(huán)的更換。
