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在柴油發(fā)電機的噪聲控制工程中，為了使聲音的客觀物理量和人耳聽覺感受近似取得一致，對不同頻率的聲壓進行加權處理，共有線性、A、B、C四擋計權電子網絡，。線性網絡用來反映聲壓，對任何頻率均無衰減，C網絡是模擬100方的等響曲線倒立后的形狀，在整個可聽頻率范圍內頻率響應特性平直，即對可聽聲所有頻率基本不衰減，因此它近似代表總聲壓。B網絡是模擬70方等響曲線的倒立形狀，對低頻段（500Hz以下）的聲壓有較大的衰減。A網絡取40方等響曲線倒立形狀，它代表了人耳對頻率的計權。
運轉中的柴油發(fā)電機組，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。運轉中的柴油發(fā)電機組，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。您可能會想起有些相似的故障是用一種的方法去排除的。但是，同樣的故障，未必總是要用同一方法去處理。
