大澤動力孫工（孫偉）
重信用5000立方柴油泵車TO5000PM 大澤動力孫工
風(fēng)冷型柴油發(fā)電機組 冬天使用的優(yōu)勢：1.、風(fēng)冷柴油機在燃?xì)鉁囟鹊那闆r 下，缸壁溫度越高，柴油機散發(fā)到空氣中的熱量就越少，因而熱率例越高，燃油經(jīng)濟性就越好。通常風(fēng)冷柴油發(fā)電機的缸壁溫度要比水冷柴油機缸壁溫度高數(shù)十倍，因此其熱效率要比水冷柴油發(fā)電機高。同于風(fēng)冷柴油機傳給空氣的熱量少，因此其冷卻風(fēng)量，只需水冷柴油機的2/3左右，再加上風(fēng)扇功率消耗低，因而風(fēng)冷柴油發(fā)電機的燃油消耗率也變低。
2、使用實踐證明，水冷柴油發(fā)電機有25-30%以上的故障是由冷卻系統(tǒng)造成的。而風(fēng)冷柴油發(fā)電機因不設(shè)置水冷卻系統(tǒng)，所以其故障數(shù)比水冷柴油發(fā)電機降低約27%。風(fēng)冷柴油發(fā)動機更不會產(chǎn)生什么腐蝕、穴蝕、銹蝕及使缸體、缸蓋、散熱器內(nèi)積水垢的問題。因此風(fēng)冷柴油發(fā)電機組更適合于戰(zhàn)爭環(huán)境，它不會因中彈漏水而失掉戰(zhàn)斗力。
3、柴油發(fā)動機的正常使用壽命，主要取決于活塞組同缸套等摩擦副的磨狀況。而缸套等重要的磨損量，主要取決于發(fā)動機在露點以下工作時間的長短。由于風(fēng)冷柴油發(fā)動機缸壁溫度高、升溫快，所以 大限度的避免了酸性腐蝕和磨損。
4、水冷柴油發(fā)電機的散熱器和周圍空氣的溫差小，因為散熱器溫度受到水沸點的限制。而風(fēng)冷柴油發(fā)電機其缸蓋平均散熱面溫度為170度，與周圍空氣有更大的溫差，即使在火熱的環(huán)境也不會發(fā)生象水柴油發(fā)電機那種過熱沸騰的危險。
5、風(fēng)冷柴油發(fā)電機地零下35的情況下，仍能很好啟動和可靠工作，不會有凍裂機體的危險，也不需用防凍液或者水加熱器。風(fēng)冷柴油發(fā)電機用在干旱沙漠地區(qū)不怕缺水，用在高原低氣壓地區(qū)，不會象水冷柴油發(fā)電機那樣有冷卻水開鍋的現(xiàn)象，用在沿海鹽堿地區(qū)缸體、缸套也不會因受冷卻水的直接侵蝕而損壞。
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大澤動力孫工（130-2025-3889）孫偉是大澤動力的一名銷售人員，作為一名職業(yè)的上班族，我很榮幸我能夠融入這個大家庭，成為其中的一員。我感到無比的感動和無尚的光榮，我也會盡心盡力為客戶服務(wù)，全力以赴維護大澤動力的榮譽！
2012年機電工程實習(xí)畢業(yè)后有幸來到上海歐鮑實業(yè)有限公司，從事銷售和指導(dǎo)工作，作為一名銷售人員，我理解“銷售”，就是認(rèn)真務(wù)實做好每一份工作，用心耐心服務(wù)好每一位客戶，兢兢業(yè)業(yè)，精益求精，用一生去努力、去奮斗，正所謂：一群人、一條心、一件事、一輩子！
剛開始為了盡快解決客戶的問題，每天都要去學(xué)大量的知識點，去鉆研各種類型客戶所遇到的不同的問題，從書面上的片面知識到實踐操作，慢慢成長到了專業(yè)的合格的銷售，終于在2017年初接到上級領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)令任上海歐鮑實業(yè)有限公司銷售部門經(jīng)理。
