鐵路修建柴油15KW發(fā)電機：柴油發(fā)電機組拉缸故障原因 ：
1）拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。
2）柴油發(fā)電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件銷售質量外，使用不當也可能造成柴油發(fā)電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點： 1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。 2.潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。
為了讓客戶能夠買到高質量、佳品質鑄就的柴油發(fā)電機組
今天大澤動力王海耀就給大家科普一下柴油發(fā)電機組選購小常識：
（1）柴油發(fā)電機的機械還有電氣性能、機組的用途。
（2）負荷的容量還有變化范圍、自動化功能等等。
柴油發(fā)電機組的應用常?？煞譃槿N，一種為常用、一種為備用、和急用。因此，在選擇購買時，削費者需要明確自己購買柴油發(fā)電機組到底是使用在什么地方，或是這款發(fā)電機需要作為什么。這樣才能更好選擇柴油發(fā)電機組，才不會有什么不良后果。才能很終發(fā)揮出柴油發(fā)電機組佰分佰的實力，更好的服務在大家的生產生活之中。
15kw雙杠柴油發(fā)電機TO18000ET參數(shù)：
型號： TO18000ET
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 15KW
備用功率： 16KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結構類型： 開架式/手推式
功率因素： 0.8/1
相 數(shù)： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機參數(shù)
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 0#或-10#柴油
調速方式： 自動調速
發(fā)動機類型：大澤動力
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉速： 3000r/min
缸體結構： 雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
消音裝置： 工業(yè)消聲裝置
發(fā)動機型號 TO2V92
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 32L
機油容積： 2.2L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 2*80*79mm
發(fā)動機功率：18HP
壓縮比： 19:1
整機參數(shù)
工作時間： 8-12H
燃油表： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機器重量： 210/245kg
外形尺寸： 950*640*700mm
全自動裝置 選配ATS
發(fā)電機組標準配置如下
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
大澤工業(yè)標準消聲裝置，比其他品牌降低20%
自選配件（費用另計）
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
自適應高原專用噴油泵 高功率發(fā)動機版本
執(zhí)行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997
