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產(chǎn)品簡介
15kw靜音柴油發(fā)電機新報價
15kw靜音柴油發(fā)電機新報價
產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2019-05-05 15:44:41
產(chǎn)地:上海奉賢區(qū)
發(fā)貨地:上海奉賢區(qū)
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細說明
    15kw靜音柴油發(fā)電機新報價大澤動力發(fā)電機主要的技術(shù)優(yōu)點為:靜音、水冷卻技術(shù)、體積小、重量輕、運行可靠, 電源管理系統(tǒng)完備。研發(fā)及生產(chǎn)的系列產(chǎn)品有:車載發(fā)電機組、船載發(fā)電機組、軍用發(fā)電機組、靜音船用推進系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)等。 產(chǎn)品應(yīng)用遍布行業(yè),銷售機構(gòu)遍布行業(yè),服務(wù)機構(gòu)遍布行業(yè)。
    1.大澤發(fā)電機組重要的點就是靜音,噪音及低。這是由許多部件起工作才能達到的結(jié)果。由于采用水冷技術(shù) 靜音工作狀態(tài)。
    2.采用獨無二的水冷技術(shù),及大提高機組工作可靠性。
    3.體積小, 重量輕。適合各種種船艇用電需求。
    4.采用技術(shù)VCS使輸出狀態(tài)電壓變化范圍≤±3V, 滿足各種電壓用電需求。
    5.產(chǎn)品范圍廣泛,提供用戶多種選擇: 提供AC, DC,3000 rpm,500rpm,50Hz,60Hz各種性機組。功率范圍從3.2KW 到50KW之間各種機可供選擇。
    6.采用殊隔音外罩,將機組完全安放在個封閉的箱體里, 方便使用,美觀安全。常用的隔音箱體材質(zhì)有GFK型殊復(fù)合材料,及MPL殊不銹鋼結(jié)構(gòu)材料, 機組工作狀態(tài)完全通過有線遙控面板進行操作。
    7.提供智能化電源管理系統(tǒng),如實現(xiàn)市電與油機供電自動轉(zhuǎn)換功能,多臺機組工作狀態(tài)自動切換功能, AC與DC狀態(tài)自動轉(zhuǎn)換功能等。
    詳情咨詢大澤動力孫明明


    型號:TO18000ET

    發(fā)電機參數(shù)

    額定功率: 15KW

    備用功率: 16KW

    額定頻率: 50HZ

    額定電壓: 220/380V

    結(jié)構(gòu)類型: 靜音式-

    功率因素: 0.8/1

    數(shù): /三相

    直流輸出: 12-8.3V-A

    發(fā)動機參數(shù)

    絕緣等級: F

    啟動方式: 電啟動

    燃油型號: 0#-10#柴油

    調(diào)速方式: 自動調(diào)速

    發(fā)動機品牌: 大澤動力

    冷卻方式: 空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

    缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、四沖程

    燃燒系統(tǒng): 直噴式

    控制裝置 ECU

    消音裝置: 工業(yè)消聲裝置

    發(fā)動機型號 TO-2V910F

    耗油量: 205g/kw.h

    油箱容積: 28L

    機油容積: 2.3L

    過載能力: 110%/1h

    缸徑*行程: 2*80*79mm

    發(fā)動機功率: 18HP

    壓縮比: 19:1

    整機參數(shù)

    工作時間: 7-12H

    噪音(db7M 60-78

    燃油表: 有

    整機載保護: 有

    自動過載保護: 有

    電壓表: 有

    輸出指示燈: 有

    機器重量: 210/245kg

    外形尺寸: 1060*610*670mm

    電磁控油閥: 有

    發(fā)電機組標準配置如下

    電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護:

    啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜;

    日本工業(yè)標準消聲裝置,比其他品牌降低20%

    自選配件(費用另計)

    ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動

    特殊改裝-車載版本(雙層消音) 定制版本-車載版本(雙層消音)

    執(zhí)行標準: 國際標準認證ISO90012000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997






    15kw靜音柴油發(fā)電機新報價帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
    柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機熄火前應(yīng)卸除負荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。吃一塹,長一智。
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