5kw靜音柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急設(shè)備根據(jù)氣體分配結(jié)構(gòu)中包含的凸輪軸的數(shù)量，頂置凸輪軸可分為以下兩種形式：
單頂置凸輪軸（SOHC）
雙頂置凸輪軸（DoHC）
化油器型汽油發(fā)電機(jī)將空氣和燃料設(shè)置在汽缸外的化油器中，然后進(jìn)入汽缸。在進(jìn)氣沖程期間，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。當(dāng)活塞從上死點(diǎn)移動到下死點(diǎn)時，活塞上方的汽缸容積增加，使得汽缸中的壓力下降到大氣壓以下，即，在汽缸中引起真空抽吸。以這種方式，可燃混合物通過進(jìn)氣管和進(jìn)氣閥被吸入氣缸。發(fā)動機(jī)作為發(fā)電機(jī)組的動力源，就像人的心臟一樣。然而，不同人的心臟大小和結(jié)構(gòu)沒有太大差別，但不同車型的發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)差異很大。不同發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)有何不同？我們一起來看看吧。 Daze發(fā)電機(jī)組的動力源是發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的動力來自氣缸內(nèi)部。發(fā)動機(jī)汽缸是將燃料的內(nèi)部能量轉(zhuǎn)換成動能的地方?？梢院唵蔚乩斫?，燃料在汽缸中燃燒，產(chǎn)生巨大的壓力以上下推動活塞，并通過連桿將力傳遞到曲軸，終轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。通過變速器和驅(qū)動軸，動力傳遞到驅(qū)動輪，從而驅(qū)動發(fā)電機(jī)組發(fā)電。通用發(fā)電機(jī)組主要是四缸和六缸發(fā)動機(jī)。由于發(fā)電機(jī)的功率主要來自氣缸，是不是越多氣缸越好？實(shí)際上，隨著汽缸數(shù)量的增加，發(fā)動機(jī)的部件相應(yīng)地，發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)將更加復(fù)雜，這也將降低發(fā)動機(jī)的可靠性，并且還將增加發(fā)動機(jī)制造成本和后來的維護(hù)成本。因此，大澤發(fā)電機(jī)組中的氣缸數(shù)量取決于發(fā)動機(jī)的使用和性能要求。
型號：TO6800ET-J
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 5KW
備用功率： 5.5KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
功率因素： 1.0
相 數(shù)： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機(jī)參數(shù)
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動調(diào)速
發(fā)動機(jī)品牌： 大澤動力
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
消音裝置： 工業(yè)消聲裝置
發(fā)動機(jī)型號 TO186F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 15L
機(jī)油容積： 1.65L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 78*62mm
發(fā)動機(jī)功率： 13HP
壓縮比： 19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時間： 8-12H
噪音（db）7M 65-73
燃油表： 有
整機(jī)載保護(hù): 有
自動過載保護(hù)： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機(jī)器重量： 165kg
外形尺寸： 950*570*770mm
電磁控油閥： 有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置，比其他品牌降低20%
自選配件（費(fèi)用另計）
ATS自動切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動
特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
